气胀式救生筏:豹IIA5和豹IIA6有什么区别

首先,A6与A5外观上比较最突出的是安装了55倍口径火炮,为此付出增加10%火炮重量的代 价.但是这代价值得,因为炮口动能比L44炮增加了30%,配备更长口径比的脱壳穿甲弹后, L55炮穿甲能力创记录的超过1014毫米,确保了在未来140毫米坦克炮服役前的领先地位.
莱因公司表示L55火炮与L44火炮弹药通用,诸如破甲弹,烟雾弹等系列弹种依然会服务于L55.高速穿甲弹则会配备全新的DM53炮弹,为了发挥更强大的穿甲能力,莱因公司专门发展了长经比接近1:30的脱壳尾翼稳定穿甲弹DM53.DM53采用先进的纤维编织技术,合成的弹心直径只有旧型号炮弹的一半,而且火药容量与弹托都有重大改进,这些先进措施确保了采用钨合金弹头的DM53穿甲能力丝毫不亚于美国贫铀穿甲弹.火炮口径保持不变，没有采用分装药这确保了A6火力持续性，携带弹药依然是42发(炮膛内一发)
A6不但配备了超长口径比火炮,还大幅度改进了火控系统,除了继承A5的R15稳像式火控系统,更加改造了跟踪系统,采用最新发展的多视频信号跟踪系统,能确保在恶劣条件下自动跟踪目标的可靠性.原来的车长观察潜望镜R17必须用光学镜组借助R15的红外线设备才能观察到组合成的红外线图象(某些国家的坦克因为价格原因也采用此方法.),改进后的A6采用了单独配备红外线瞄准仪与CO2激光测距仪,使得车长可以独立完成搜索,瞄准,跟踪,开火等一系列动作,配合目标自动跟踪装置,A6是全球第一种拥有全天候下"猎--歼"能力的坦克.在历次防卫展中的机动表演中，A6火控系统的精确性能让人大开眼界，由于采用多视频信号跟踪系统，自动跟踪系统甚至能准确瞄准/跟踪坐主席台上的贵宾身影。
为了能灵活控制增加了10%重量的火炮,增加了炮塔驱动马达功率,改进了辅助发电机已适应更大的功率输出要求.A6首次在设计中安装了信息自动化系统,各坦克之间实现信息自动交换.大大改善了战场协同作战能力,它与美国的IVIS、法国的数字化战场管理系统均属新一代数字化指挥系统。
其次，A6大幅度增加了复合装甲厚度，提高了反空心穿甲弹的能力。外观上A6与A5没有多大变化，只是超长炮管可分辨A6。可是A6要比A5重5吨，战斗重量达62吨。其中装甲强化重量占了绝大部分.A6依然继承了A5炮塔前方的楔形屏蔽装甲，为了适应21世纪战场环境，A6前装甲抗打击能力提高到900毫米，未来改挂组件可确保正前方60度内抵抗拥有1000毫米RHA脱壳尾翼稳定穿甲弹的攻击。
第3，A6安装了MTU公司发动机集成系统，拥有1200HP大功率发动机，未来生产型号更会安装1500HP以上功率的发动机，以确保战场机动能力。车辆导航组件是最近加入的改进系统，它采用GPS定位，数字地图，巡航系统等一系列手段减轻了驾驶员负担，行军速度与战场机动能力更快，解决了坦克纵队战斗状态下快速推进时的集结问题。
稳坐世界第一把交椅的A6依然面临一些问题：
L55威力巨大，未来通过改装新炮弹比如采用分装弹药等手段可以进一步提高威力，可是现在为止德国依然没有确定战场信息网络平台标准，A6的信息系统有壳无网，还无法发挥真正的作战性能，缺少战场协调能力的L55，还不如拥有优秀作战协同能力的L44。
增加的炮塔重量与车体重量提高了A6抗打击能力也减弱了反应速度与机动能力，在最近 几年的防卫展中看出A6行进速度与火炮反应速度都大不如A5，与东欧集团生产的T系列坦克越来越狂野的速度相映成趣。超重的车体也让运输和战场机动头疼不少，在西欧广大土地上，62吨的重量还不是什么问题，可是在东欧靠近北部与东部地区，这个重量就太大了，许多桥梁，要道都无法承受如此重的车辆通过。

改为52倍径120MM滑膛炮。。。。。改进了火控及电子通讯设备

一楼，是55倍口径啊。

后者比前者好点