妇女节语录:大众帕萨特怎么样

PASSAT领驭2.8V6手自动一体旗舰型 31.8万元
PASSAT领驭2.8V6手自动一体豪华型 28.8万元
PASSAT领驭1.8T手自动一体豪华型 24.28万元
PASSAT领驭1.8T手动豪华型 22.88万元
PASSAT领驭1.8T手自动一体舒适型 22.88万元
PASSAT领驭1.8T手动舒适型 21.48万元
PASSAT领驭2.0MFI自动标准型 19.58万元
PASSAT领驭2.0MFI手动标准型 18.38万元

由于自身的重量原因，我们并不能对帕萨特的加速抱有幻想。为发动机担任传动任务的是一台Tiptronic 5速手自一体变速箱和一台代号为ML285的5速手动变速箱，以前帕萨特的手排挡使用的是老款奥迪用的B80变速箱，相比现在的ML285在换挡手感上相差无几，但是在稳定性和耐久性方面更胜一筹。

底盘上并没有作出较大调整，仍然基于B5平台的前双A臂后复合扭力粱式半独立悬挂，老款帕萨特B5硬硬的悬挂应该是给所有开过、坐过它的人留下了深刻印象的，不过，现在很多人已经不喜欢这种十分硬的悬挂表现，而是喜欢既可以让驾驶者清晰地体会到与车辆之间的沟通，又能够享受到很舒适的乘坐感觉。所以新车将减震器换成了德国SACHS的产品，并根据中国路面进行了调整。这套悬挂的吸震性能较好，配合高刚性的车身和新匹配的205／55 R16的米其林MXV8环保轮胎，这条轮胎的优点就是胎噪小，滚动阻力小，能将大部分细小的震动都吸收干净，直线行驶的稳定性也较强。

尽管动力系统、底盘和悬挂结构没有做任何变动，但通过避震器的换装，比较显著地提升了领驭的行驶质感。另外，领驭分别对B柱横梁、C柱和车底部横梁进行了加强，其车身抗扭曲刚度较旧款帕萨特提高了5％，约为800Nm／度。这也是促成领驭行驶舒适性提高的一个原因。在操控性方面能和帕萨特叫板的同级车寥寥无几。

四连杆前悬挂让车轮在转向时与地面能最大限度地保持最佳的接触角度。虽然车身自重比较大，急转弯时的侧倾也很明显，但车轮始终牢牢地抓住地面。

是款好车，而且德国车的安全性非常高，推荐~~~~

帕萨特安全性高，操控好，工艺十分精致，采用德国原装进口减震系统，舒适性得以提高。就如楼上所说，大众车标还给人一种气派的感觉。这个价位领驭是个不错的选择。

首先,大众的车,质量没的说,可靠、稳定，再看看那加大的闪亮耀眼的VW的LOGO心里就舒服，气派，而且现在市场饱有量越来越大，今后肯定不愁维修方面的问题，保值率也会比较高，不过也有些不足，就是发动机没什么亮点，悬挂太软，总的来说，不管是老款的B5还是新款的领驭，都可以，偷偷告诉你：“我就是这车”嘿嘿

车总体上来看是比较划算的！豪华型的车型要好看得多，虽然多几万，但是还是强烈推荐买豪华型的！
底盘上并没有作出较大调整，仍然基于B5平台的前双A臂后复合扭力粱式半独立悬挂，老款帕萨特B5硬硬的悬挂应该是给所有开过、坐过它的人留下了深刻印象的，不过，现在很多人已经不喜欢这种十分硬的悬挂表现，而是喜欢既可以让驾驶者清晰地体会到与车辆之间的沟通，又能够享受到很舒适的乘坐感觉。所以新车将减震器换成了德国SACHS的产品，并根据中国路面进行了调整。这套悬挂的吸震性能较好，配合高刚性的车身和新匹配的205／55 R16的米其林MXV8环保轮胎，这条轮胎的优点就是胎噪小，滚动阻力小，能将大部分细小的震动都吸收干净，直线行驶的稳定性也较强。
在20到30万的价格内的车子算比较好的了

领驭？不错

有很多问题，不如广本，b5吧