丢糟酒好喝吗:芝加哥公约与华沙公约的地位

1、《华沙公约》，全称《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929年9月12日订于波兰华沙。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。
2、《芝加哥公约》，全称《国际民用航空公约》，1944年12月7日订于芝加哥，全文96条，1947年4月4日生效，至1985年底已有156个参加国。中国于1944年12月签字，1946年成为当事国，后因历史原因中断，1974年2月15日我国承认该公约。
《芝加哥公约》的主要原则和制度包括：
1.领空主权（四种主要权利）。
领空主权是指地面国家对他的领土和领路上空，国家对他的本国领空具有完全的排他的领空主权。
按照领空主权原则，国家对他的本国领空主权的内容：
（1）地面国家对本国领空的资源有完全的排他占有使用的权力，并且没有得到地面国家许可，外国的航空器不得飞经或者飞入。因此，国家基于领空主权对于非法飞入的外国航空器，有权采取措施。目的是维护国家领空安全。对军用航空器必要时可以采取武力，对民用飞机不可以。
（2）地面国家有权保留他领空内的国内运输权，即一国境内的城市之间，航空之间的运输，这种运输专门留给本国的航空运输公司。
（3）地面国家有权设立空中禁区，即使你允许了外国航空器飞入了你的领空，但是禁区是不可以飞跃的。
（4）地面国家有权制定航空法律以及涉及到领空的海关财政，移民和卫生的法律规章，要求外国航空器飞经或者是飞入时遵守。如果不遵守，地面国家有权执行法律。
2.航空器登记和国籍制度。
按照芝加哥公约制度，航空器在飞越别国的时候，要求在一个国家登记，并且取得登记国的国籍标志。
3.按照芝加哥公约规定将国际航空飞行分为航班飞行和非航班飞行，并作出相应规定。
航班飞行有固定的目的地，固定的时间，航班飞行飞进领域要求征得缔约国的同意，如果没有缔约国同意，这种是不允许的。
非航班飞行是不向公众开放的，无需经过缔约国的许可。

1、《华沙公约》，全称《统一国际航空运输某些规则的公约》，1929年9月12日订于波兰华沙。1933年2月13日生效，后经多次修改，我国于1957年7月通知加入，1958年10月对我国生效。主要内容包括航空运输的业务范围，运输票证、承运人的责任、损害赔偿标准等，形成了国际航空运输上的“华沙体系”。
2、《芝加哥公约》，全称《国际民用航空公约》，1944年12月7日订于芝加哥，全文96条，1947年4月4日生效，至1985年底已有156个参加国。中国于1944年12月签字，1946年成为当事国，后因历史原因中断，1974年2月15日我国承认该公约。
《芝加哥公约》的主要原则和制度包括：
1.领空主权（四种主要权利）。
领空主权是指地面国家对他的领土和领路上空，国家对他的本国领空具有完全的排他的领空主权。
按照领空主权原则，国家对他的本国领空主权的内容：
（1）地面国家对本国领空的资源有完全的排他占有使用的权力，并且没有得到地面国家许可，外国的航空器不得飞经或者飞入。因此，国家基于领空主权对于非法飞入的外国航空器，有权采取措施。目的是维护国家领空安全。对军用航空器必要时可以采取武力，对民用飞机不可以。
（2）地面国家有权保留他领空内的国内运输权，即一国境内的城市之间，航空之间的运输，这种运输专门留给本国的航空运输公司。
（3）地面国家有权设立空中禁区，即使你允许了外国航空器飞入了你的领空，但是禁区是不可以飞跃的。
（4）地面国家有权制定航空法律以及涉及到领空的海关财政，移民和卫生的法律规章，要求外国航空器飞经或者是飞入时遵守。如果不遵守，地面国家有权执行法律。
2.航空器登记和国籍制度。
按照芝加哥公约制度，航空器在飞越别国的时候，要求在一个国家登记，并且取得登记国的国籍标志。
3.按照芝加哥公约规定将国际航空飞行分为航班飞行和非航班飞行，并作出相应规定。
航班飞行有固定的目的地，固定的时间，航班飞行飞进领域要求征得缔约国的同意，如果没有缔约国同意，这种是不允许的。
非航班飞行是不向公众开放的，无需经过缔约国的许可。