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当刹车踏板被踩下去的时候，空压机会维持真空。
踩煞车踏板会启动空压机。但是当刹车踏板被踩两到三次的时候，空压机会释放真空，逐步使内部的压力与外界大气压力相同。
当踏板被踩两到三次时，空压机压缩效率降低，导致踏板高度上升。
当汽车在行进中时踩刹车，汽车停下来以后，如下图所至，空压机中的值表明刹车踏板仍然处于被踩下去的状态。活塞也是如此，除非活塞两侧的压力因空气的引入而打破平衡。
当brakepedal低迷,助推保持vacuum.in这种情况下,当刹车踏板操作depressedm这将使助推器,Operate.however时刹车踏板低迷两三次助推逐步开办IUT真空、压力助推会eventuayy平等与大气Pressure.naturalyy, 当东低迷两三次,山的助推作用增强,降低高度快速增加的原因. 可是,当刹车踏板低迷引擎已经不多,而发动机则关掉后,阀门的Bllster可能所示的例子下面,但刹车踏板仍然Depressed.thePiston和保持不变,除非平衡的压力,双方在活塞破坏了引进空中因这种或那种原因.

试着翻了一下。

当刹车踏板被踩下去的时候，空压机会维持真空。
踩煞车踏板会启动空压机。但是当刹车踏板被踩两到三次的时候，空压机会释放真空，逐步使内部的压力与外界大气压力相同。
当踏板被踩两到三次时，空压机压缩效率降低，导致踏板高度上升。
当汽车在行进中时踩刹车，汽车停下来以后，如下图所至，空压机中的值表明刹车踏板仍然处于被踩下去的状态。活塞也是如此，除非活塞两侧的压力因空气的引入而打破平衡。

ALR TLGHTNESS
When the brakepedal is depressed,the booster maintains its vacuum.in this situation,
when the brake pedal os depressedm it will cause the booster to operate.However,when the
brake pedal is depressed two or three times the booster will gradually run iut of vacuum,and
the pressure inside the booster will eventuayy equalize with the atmospheric pressure.Naturalyy,
when the pedal is depressed two or three times,the booster`s boosting effect diminishes
and causes the pedal height to increase.
Nex,when the brake pedal is depressed while the engine is running,and the engine is then
turned off,the valves in the bllster well be as shown in the illustration below,provided the
brake pedal remains depressed.The piston well remain as is,unless the balance of the pressures
on both sides of the piston is disrupted by the introduction of air for one reason or
another.
当刹车踏板被踩下去的时候，空压机会维持真空。
踩煞车踏板会启动空压机。但是当刹车踏板被踩两到三次的时候，空压机会释放真空，逐步使内部的压力与外界大气压力相同。
当踏板被踩两到三次时，空压机压缩效率降低，导致踏板高度上升。
当汽车在行进中时踩刹车，汽车停下来以后，如下图所至，空压机中的值表明刹车踏板仍然处于被踩下去的状态。活塞也是如此，除非活塞两侧的压力因空气的引入而打破平衡。
当brakepedal低迷,助推保持vacuum.in这种情况下,当刹车踏板操作depressedm这将使助推器,Operate.however时刹车踏板低迷两三次助推逐步开办IUT真空、压力助推会eventuayy平等与大气Pressure.naturalyy, 当东低迷两三次,山的助推作用增强,降低高度快速增加的原因. 可是,当刹车踏板低迷引擎已经不多,而发动机则关掉后,阀门的Bllster可能所示的例子下面,但刹车踏板仍然Depressed.thePiston和保持不变,除非平衡的压力,双方在活塞破坏了引进空中因这种或那种原因.

当brakepedal低迷,助推保持vacuum.in这种情况下,当刹车踏板操作depressedm这将使助推器,Operate.however时刹车踏板低迷两三次助推逐步开办IUT真空、压力助推会eventuayy平等与大气Pressure.naturalyy, 当东低迷两三次,山的助推作用增强,降低高度快速增加的原因. 可是,当刹车踏板低迷引擎已经不多,而发动机则关掉后,阀门的Bllster可能所示的例子下面,但刹车踏板仍然Depressed.thePiston和保持不变,除非平衡的压力,双方在活塞破坏了引进空中因这种或那种原因.

当刹车踏板被踩下去的时候,空压机会维持真空。踩煞车踏板会启动空压机。但是当刹车踏板被踩两到三次的时候，空压机会释放真空，逐步使内部的压力与外界大气压力相同。 踩煞车踏板会启动空压机。但是当刹车踏板被踩两到三次的时候，空压机会释放真空，逐步使内部的压力与外界大气压力相同。当踏板被踩两到三次时，空压机压缩效率降低，导致踏板高度上升。 当汽车在行进中时踩刹车，汽车停下来以后，如下图所至，空压机中的值表明刹车踏板仍然处于被踩下去的状态。活塞也是如此，除非活塞两侧的压力因空气的引入而打破平衡。

当 brakepedal 被沮丧的时候，后推的人维持它的 vacuum.in 这一种情形,
当刹车踏板骨 depressedm 它将会对 operate.However 导致后推的人,当那
刹车踏板被使二或者三次萧条后推的人将会逐渐地跑真空的 iut,和
后推的人里压力 eventuayy 将会以大气的 pressure.Naturalyy 相等吗,
当踏板被使二或者三次萧条的时候,后推的人提高效果的 s 减少
而且导致脚的高度增加。
Nex,当当引擎正在跑的时候，刹车踏板被沮丧的时候,和引擎然后
关掉 ,在 bllster 的活瓣很好地在下面是如例证所示,提供那
刹车踏板保持很沮丧。活塞很好地保持当做是,除非压力的平衡
在活塞的两者边上对于一个理由被空气的介绍打乱或
另外的。