胡里山炮台 是什么炮:在航空飞机降落时为什么没有像陨石那样燃烧?

　　航天飞机
　　依靠高科技的防热瓦保护，让航天飞机能够安全通过大气层，但是防热瓦的损坏，也酿成过悲剧。

　　防热瓦非常关键，美国航天飞机一共有8种防热瓦，是哪8种，第一种叫低温重复使用表面绝热材料LRSI。第二种是高温重复使用表面绝热材料，HRSI。第三种是柔性重复使用表面绝热材料，FRSI，第四种叫高级柔性重复使用表面绝热材料，AFRI；第五种叫高温耐熔纤维复合材料，FRIC—HRSI；第六种叫增强碳/碳材料，RCC；第七种金属，第八种二氧化硅织物。这八种每一种的材料是不一样的，第一种它主要的结构叫碱性聚芳酰胺，这个主要是用在航天飞机的顶部，它的耐绝热的温度能耐394度温度，这块的温度在航天飞机重返大气层的温度是最低。

　　第二种它的成分主要是二氧化硅，四硅化合物，硼-硅酸盐，它主要是装在航天飞机的鼻锥周围，主体落架舱周围，鼻锥罩界面，机翼前缘，外储箱输送管路舱门，垂直尾翼前缘。它可以耐648摄氏度到1260摄氏度。第五种高温耐熔纤维复合材料，是用铝硼硅酸盐和纯二氧化硅纤维织成的复合纤维。

　　第六种是最重要的，它可以耐航天飞机重返大气层所经受的最高温度。它是把石墨和一种树脂纤把织成一种纺织品，然后在高度和真空下不断加热，最后它可以耐1700摄氏度高温。航天飞机什么地方最热呢？它主要是说它的鼻锥，还有机翼前缘，机翼前缘一共有44块RCC板，每个机翼是22块，鼻锥部分只有1块。

　　自哥伦比亚号航天飞机爆炸后，NASA一直在紧锣密鼓地进行航天飞机的检修和维护，以期能尽早地让航天飞机复飞。热防护系统在保证航天飞机安全飞行中占很重要的地位，这不，NASA又研制了一种可以“抵抗”高温的毯子。

　　通常意义上的毯子，都是用来保暖的。但航天飞机在轨道上时使用的毯子却是用来“抵抗”高温的。

　　航天飞机上的热防护系统主要是由碳碳复合材料、绝缘瓦和一种特别的毯子构成。当航天飞行中遇到极度高温时，可以为航天器提供保护。这种毯子由一种含陶瓷的织物构成，并在两层织物中添加了一层绝缘棉絮。毯子最大可达到9平方米，厚度可在8厘米到61厘米之间变化，主要承担特别防护的任务。

　　例如航天飞机的头锥部位，在返回中进入地球大气层时，将遭遇到极高的温度。它是用碳碳复合材料制成的，可以承受1700摄氏度的高温。但碳碳复合材料的绝缘性不是十分理想，因此，高温可能辐射进头锥的内部，这时，防热毯就起作用了。

　　为飞船和它的有效载荷提供防护是一件非常严苛的工作。为航天飞机头锥部分安装防热毯同样是一件复杂而精度极高的细致工作。

　　在头锥内部，有四个圆锥形的信号区需要用防热毯进行保护。每个信号区要使用七块毯子，在每个信号区之间还要额外再增加一块毯子，因此，整个头锥部分总共需要使用32块防热毯。

　　工作人员使用模板确定每一块毯子的形状。首先裁剪出需要的布料，然后加入防高温的绝缘棉絮制做成毯子。

　　制成的毯子采用7～10厘米的格子衍缝方式，但尺寸必须非常精确地配合头锥的内部支撑结构。然后缝合边缘，并进行高温清洁和防水处理。

　　当你在家里清洁毯子的时候，可以很方便地使用洗衣机。但防热毯使用的织物上涂有一层类似润滑剂的胶料，以保证这种织物在缝合的时候不会粘在一起。加热可以有效地去除这种胶料，而且不会损坏织物。因此，清洁防热毯通常是把它们放入一种类似烤比萨用的大烤箱内烘烤。

　　烘烤主要分两步：首先将防热毯在330℃的温度下加热几个小时，然后再将温度升高到500℃完成最后工序。

　　下一个工序是将每一寸的防热毯都进行严格的防水处理。然后用特殊的金笔给每块毯子编号，送入附近的轨道器加工厂。在那里，航天飞机的头锥正等待着这些防热毯。

　　防热毯并不是紧密地贴合着头锥的内部，事实上它看起来更像一只碗。与头锥前部有大约半米的空间。这些空间用一些小的防热毯填充，为防水层提供保护。当头锥部分完工并通过安全检测后，就可以安装了。