世界知名会展公司:小别克价格

50--80万RMB

是赛欧吗？
赛欧最便宜的SL基本型现在市场价是6万元。

赛欧”(SAIL)是上海通用汽车公司瞄准中国家用车市场需求而开发的经济型轿车，2000 年12月第一款赛欧下线，2001年6月赛欧上市。其原型是曾经获奖8O多次的欧宝可赛Corsa车型，是通用在德国的子公司欧宝于1993年推出的，可赛轿车在从投产至今全世界销售量6OO多万辆。后来该车型在巴西的通用生产基地被嫁接了一个“尾巴”，变成了三厢式的造型，以通用旗下另一个产品雪佛兰为商标在当地及周边国家进行销售。

为了迎合中国人民喜欢的长“尾巴”车的心理，最早引入国内的通用赛欧正是巴西产的“雪佛兰”版三厢可赛。据厂家有关人士称，“之所以选择现在这款车型，而非最新一代的“可赛”，因为新版可赛轿车完全是针对欧洲用户的需要开发的，而且价格较高。现在，这款车型由技术人员进行1OO多项改进，以适应国内消费者的需求。”新型赛欧结构紧凑，造型流畅，虽无太多创意，却也敦实浑圆。原型可赛发动机盖较低平，新型通用赛欧的发动机盖采用凸起的造型，使其外形更丰满。可见，上海通用一如既往地追求“珠圆玉润”的车型。如果说，别克稳重如绅士的话，那么赛欧就像一个年轻活泼的少女。经过改造，原型可赛椭圆形的大灯变得更大，灯罩换成了透明玻璃，可以说是眉目传情。

据协助上海通用汽车开发赛欧轿车的上海泛亚技术中心总经理 Werner Paulus介绍，赛欧是上海通用汽车自主开发的车型，一百多项重新设计和更改工作都经过严格的测试和认证，同时赛欧的开发又是一个全球合作的过程。

从技术的角度来说，赛欧与他的原型欧宝可赛相差较多，特别是与新一代可赛相比。欧版全新可赛增大了内部乘坐空间，头顶和后座膝部空间都有加大。车长3817mm，宽1646mm，高1440mm，轴距2491mm，是同级别车型之中最长的。赛欧的车长比可赛长209mm（三厢缘故），但宽度和高度则小了38mm和20mm，无疑是乘坐舒适性在向消费习惯低头的结果。欧版全新可赛一共有6种发动机配置，1升12阀、1.2升16阀、1.4升16阀、1.8升16阀以及两款1.7升柴油机。欧宝发动机的动力水平在欧洲属于中流，动力性不是他的强项，原1.6升汽油机已经升级为1.8升。赛欧1.6升发动机67.5kW的最大功率（升功率42.19kW/l）只相当于新可赛1.4升发动机的水平。另外欧宝可赛将推出最大功率118kW的发动机，大过赛欧发动机将近一倍。

现在的赛欧装备了1.6升直列4缸多点电子喷射发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），发动机每分钟28O0转时输出128牛米的最大扭矩，因此其加速性值得称道，从0加速到1OO千米。小时只需12.4秒，这对于一辆小型车来讲已属不易。赛欧在行驶中动力充沛，无论高速、低速都令驾车者得心应手。此外，灵活的操控性与平稳的路面表现是赛欧的一张王牌。小巧的车身可以灵活穿梭于各种车辆之中。但是不足在于起步的时候有点"肉"，2000转以下加速反应不是很灵敏。另外，怠速时车有点抖动，怠速感觉不如富康等车型。但2挡以后提速不错，比较快。加速时发动机振动比较小，但加速性在同级车中一般偏上。在高速时的稳定性略差，这是由于其车身较窄和底盘较高的缘故。离合踏板偏高、偏硬，自由行程太长，驾驶感觉很累。另外感觉助力有点轻，转向过于灵活，路感不是很清晰。还有就是经济性方面：油耗有点高，

由于该车小巧的造型和低价位，被称为“经济型轿车”或俗称的“家轿”。而且首次把常见于高档轿车的双安全气囊、ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计作为标准配置，安全性、动力性、舒适性、环保性都非常出色，而价格现在也只有10万元左右。缺点是转向盘是不可调节的，并且过于粗壮，特别是喇叭按钮的两端，手小的车主和女性用户会很难抓握。另外，座椅高度虽然可进行手动调整，但是旋钮式的，也给消费者带来不小麻烦。后门侧窗都是手动的，还有就是手档车离合器踏板位置较偏右，开车时不是很方便。车内空间略嫌局促。驾驶座的空间还算宽敞，可后排乘客就没那么幸运了，后排空间狭小，所幸这是一辆家庭用车，一家人挤在一起倒也显得其乐融融。

赛欧整车重量只有95O千克（基本型），车身重量与功率之比较佳。

至从性能价格比来说，赛欧是一辆物有所值的紧凑型轿车。上市仅一年的时间，就取得了销售量超过50，000辆的不俗成绩，上海通用在推出第一款赛欧之后曾经承诺，每年推出一款新车型。现在赛欧车已经形成了中国经济型轿车的主力军

2004新年伊始，1月5日，上海通用就推出赛欧04新款系列，赛欧04新品由原来的6款车型调整为5款,基本的技术特性并没有改变，发动机，悬挂，底盘等都还是以前的赛欧，而所谓新款其实就是多加了一些配置，以提高一些性价比。

主要增加的配置有EVD、四门电动窗、电动右后视镜和后视镜折叠功能。左图即为受到用户好评的四门电动窗控制系统。

其中三厢赛欧有3款,分别为1.6升手排SL； 04全新车型1.6升手排豪华版SLX—MT；1．6升自排SLX—AT；；赛欧SRV休闲轿车2款,分别为1．6升手排SC；1．6升自排SCX—AT；。
从技术的角度来说，赛欧与他的原型欧宝可赛相差较多，特别是与新一代可赛相比。欧版全新可赛增大了内部乘坐空间，头顶和后座膝部空间都有加大。车长3817mm，宽1646mm，高1440mm，轴距2491mm，是同级别车型之中最长的。赛欧的车长比可赛长209mm（三厢缘故），但宽度和高度则小了38mm和20mm，无疑是乘坐舒适性在向消费习惯低头的结果。欧版全新可赛一共有6种发动机配置，1升12阀、1.2升16阀、1.4升16阀、1.8升16阀以及两款1.7升柴油机。欧宝发动机的动力水平在欧洲属于中流，动力性不是他的强项，原1.6升汽油机已经升级为1.8升。赛欧1.6升发动机67.5kW的最大功率（升功率42.19kW/l）只相当于新可赛1.4升发动机的水平。另外欧宝可赛将推出最大功率118kW的发动机，大过赛欧发动机将近一倍。

现在的赛欧装备了1.6升直列4缸多点电子喷射发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），发动机每分钟28O0转时输出128牛米的最大扭矩，因此其加速性值得称道，从0加速到1OO千米。小时只需12.4秒，这对于一辆小型车来讲已属不易。赛欧在行驶中动力充沛，无论高速、低速都令驾车者得心应手。此外，灵活的操控性与平稳的路面表现是赛欧的一张王牌。小巧的车身可以灵活穿梭于各种车辆之中。但是不足在于起步的时候有点"肉"，2000转以下加速反应不是很灵敏。另外，怠速时车有点抖动，怠速感觉不如富康等车型。但2挡以后提速不错，比较快。加速时发动机振动比较小，但加速性在同级车中一般偏上。在高速时的稳定性略差，这是由于其车身较窄和底盘较高的缘故。离合踏板偏高、偏硬，自由行程太长，驾驶感觉很累。另外感觉助力有点轻，转向过于灵活，路感不是很清晰。还有就是经济性方面：油耗有点高，

由于该车小巧的造型和低价位，被称为“经济型轿车”或俗称的“家轿”。而且首次把常见于高档轿车的双安全气囊、ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计作为标准配置，安全性、动力性、舒适性、环保性都非常出色，而价格现在也只有10万元左右。缺点是转向盘是不可调节的，并且过于粗壮，特别是喇叭按钮的两端，手小的车主和女性用户会很难抓握。另外，座椅高度虽然可进行手动调整，但是旋钮式的，也给消费者带来不小麻烦。后门侧窗都是手动的，还有就是手档车离合器踏板位置较偏右，开车时不是很方便。车内空间略嫌局促。驾驶座的空间还算宽敞，可后排乘客就没那么幸运了，后排空间狭小，所幸这是一辆家庭用车，一家人挤在一起倒也显得其乐融融。

赛欧整车重量只有95O千克（基本型），车身重量与功率之比较佳。

至从性能价格比来说，赛欧是一辆物有所值的紧凑型轿车。上市仅一年的时间，就取得了销售量超过50，000辆的不俗成绩，上海通用在推出第一款赛欧之后曾经承诺，每年推出一款新车型。现在赛欧车已经形成了中国经济型轿车的主力军

2004新年伊始，1月5日，上海通用就推出赛欧04新款系列，赛欧04新品由原来的6款车型调整为5款,基本的技术特性并没有改变，发动机，悬挂，底盘等都还是以前的赛欧，而所谓新款其实就是多加了一些配置，以提高一些性价比。

主要增加的配置有EVD、四门电动窗、电动右后视镜和后视镜折叠功能。左图即为受到用户好评的四门电动窗控制系统。

其中三厢赛欧有3款,分别为1.6升手排SL； 04全新车型1.6升手排豪华版SLX—MT；1．6升自排SLX—AT；；赛欧SRV休闲轿车2款,分别为1．6升手排SC；1．6升自排SCX—AT；。
从技术的角度来说，赛欧与他的原型欧宝可赛相差较多，特别是与新一代可赛相比。欧版全新可赛增大了内部乘坐空间，头顶和后座膝部空间都有加大。车长3817mm，宽1646mm，高1440mm，轴距2491mm，是同级别车型之中最长的。赛欧的车长比可赛长209mm（三厢缘故），但宽度和高度则小了38mm和20mm，无疑是乘坐舒适性在向消费习惯低头的结果。欧版全新可赛一共有6种发动机配置，1升12阀、1.2升16阀、1.4升16阀、1.8升16阀以及两款1.7升柴油机。欧宝发动机的动力水平在欧洲属于中流，动力性不是他的强项，原1.6升汽油机已经升级为1.8升。赛欧1.6升发动机67.5kW的最大功率（升功率42.19kW/l）只相当于新可赛1.4升发动机的水平。另外欧宝可赛将推出最大功率118kW的发动机，大过赛欧发动机将近一倍。

现在的赛欧装备了1.6升直列4缸多点电子喷射发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），发动机每分钟28O0转时输出128牛米的最大扭矩，因此其加速性值得称道，从0加速到1OO千米。小时只需12.4秒，这对于一辆小型车来讲已属不易。赛欧在行驶中动力充沛，无论高速、低速都令驾车者得心应手。此外，灵活的操控性与平稳的路面表现是赛欧的一张王牌。小巧的车身可以灵活穿梭于各种车辆之中。但是不足在于起步的时候有点"肉"，2000转以下加速反应不是很灵敏。另外，怠速时车有点抖动，怠速感觉不如富康等车型。但2挡以后提速不错，比较快。加速时发动机振动比较小，但加速性在同级车中一般偏上。在高速时的稳定性略差，这是由于其车身较窄和底盘较高的缘故。离合踏板偏高、偏硬，自由行程太长，驾驶感觉很累。另外感觉助力有点轻，转向过于灵活，路感不是很清晰。还有就是经济性方面：油耗有点高，

由于该车小巧的造型和低价位，被称为“经济型轿车”或俗称的“家轿”。而且首次把常见于高档轿车的双安全气囊、ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计作为标准配置，安全性、动力性、舒适性、环保性都非常出色，而价格现在也只有10万元左右。缺点是转向盘是不可调节的，并且过于粗壮，特别是喇叭按钮的两端，手小的车主和女性用户会很难抓握。另外，座椅高度虽然可进行手动调整，但是旋钮式的，也给消费者带来不小麻烦。后门侧窗都是手动的，还有就是手档车离合器踏板位置较偏右，开车时不是很方便。车内空间略嫌局促。驾驶座的空间还算宽敞，可后排乘客就没那么幸运了，后排空间狭小，所幸这是一辆家庭用车，一家人挤在一起倒也显得其乐融融。

赛欧整车重量只有95O千克（基本型），车身重量与功率之比较佳。

至从性能价格比来说，赛欧是一辆物有所值的紧凑型轿车。上市仅一年的时间，就取得了销售量超过50，000辆的不俗成绩，上海通用在推出第一款赛欧之后曾经承诺，每年推出一款新车型。现在赛欧车已经形成了中国经济型轿车的主力军

2004新年伊始，1月5日，上海通用就推出赛欧04新款系列，赛欧04新品由原来的6款车型调整为5款,基本的技术特性并没有改变，发动机，悬挂，底盘等都还是以前的赛欧，而所谓新款其实就是多加了一些配置，以提高一些性价比。

主要增加的配置有EVD、四门电动窗、电动右后视镜和后视镜折叠功能。左图即为受到用户好评的四门电动窗控制系统。

其中三厢赛欧有3款,分别为1.6升手排SL； 04全新车型1.6升手排豪华版SLX—MT；1．6升自排SLX—AT；；赛欧SRV休闲轿车2款,分别为1．6升手排SC；1．6升自排SCX—AT；。
从技术的角度来说，赛欧与他的原型欧宝可赛相差较多，特别是与新一代可赛相比。欧版全新可赛增大了内部乘坐空间，头顶和后座膝部空间都有加大。车长3817mm，宽1646mm，高1440mm，轴距2491mm，是同级别车型之中最长的。赛欧的车长比可赛长209mm（三厢缘故），但宽度和高度则小了38mm和20mm，无疑是乘坐舒适性在向消费习惯低头的结果。欧版全新可赛一共有6种发动机配置，1升12阀、1.2升16阀、1.4升16阀、1.8升16阀以及两款1.7升柴油机。欧宝发动机的动力水平在欧洲属于中流，动力性不是他的强项，原1.6升汽油机已经升级为1.8升。赛欧1.6升发动机67.5kW的最大功率（升功率42.19kW/l）只相当于新可赛1.4升发动机的水平。另外欧宝可赛将推出最大功率118kW的发动机，大过赛欧发动机将近一倍。

现在的赛欧装备了1.6升直列4缸多点电子喷射发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），发动机每分钟28O0转时输出128牛米的最大扭矩，因此其加速性值得称道，从0加速到1OO千米。小时只需12.4秒，这对于一辆小型车来讲已属不易。赛欧在行驶中动力充沛，无论高速、低速都令驾车者得心应手。此外，灵活的操控性与平稳的路面表现是赛欧的一张王牌。小巧的车身可以灵活穿梭于各种车辆之中。但是不足在于起步的时候有点"肉"，2000转以下加速反应不是很灵敏。另外，怠速时车有点抖动，怠速感觉不如富康等车型。但2挡以后提速不错，比较快。加速时发动机振动比较小，但加速性在同级车中一般偏上。在高速时的稳定性略差，这是由于其车身较窄和底盘较高的缘故。离合踏板偏高、偏硬，自由行程太长，驾驶感觉很累。另外感觉助力有点轻，转向过于灵活，路感不是很清晰。还有就是经济性方面：油耗有点高，

由于该车小巧的造型和低价位，被称为“经济型轿车”或俗称的“家轿”。而且首次把常见于高档轿车的双安全气囊、ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计作为标准配置，安全性、动力性、舒适性、环保性都非常出色，而价格现在也只有10万元左右。缺点是转向盘是不可调节的，并且过于粗壮，特别是喇叭按钮的两端，手小的车主和女性用户会很难抓握。另外，座椅高度虽然可进行手动调整，但是旋钮式的，也给消费者带来不小麻烦。后门侧窗都是手动的，还有就是手档车离合器踏板位置较偏右，开车时不是很方便。车内空间略嫌局促。驾驶座的空间还算宽敞，可后排乘客就没那么幸运了，后排空间狭小，所幸这是一辆家庭用车，一家人挤在一起倒也显得其乐融融。

赛欧整车重量只有95O千克（基本型），车身重量与功率之比较佳。

至从性能价格比来说，赛欧是一辆物有所值的紧凑型轿车。上市仅一年的时间，就取得了销售量超过50，000辆的不俗成绩，上海通用在推出第一款赛欧之后曾经承诺，每年推出一款新车型。现在赛欧车已经形成了中国经济型轿车的主力军

2004新年伊始，1月5日，上海通用就推出赛欧04新款系列，赛欧04新品由原来的6款车型调整为5款,基本的技术特性并没有改变，发动机，悬挂，底盘等都还是以前的赛欧，而所谓新款其实就是多加了一些配置，以提高一些性价比。

主要增加的配置有EVD、四门电动窗、电动右后视镜和后视镜折叠功能。左图即为受到用户好评的四门电动窗控制系统。

其中三厢赛欧有3款,分别为1.6升手排SL； 04全新车型1.6升手排豪华版SLX—MT；1．6升自排SLX—AT；；赛欧SRV休闲轿车2款,分别为1．6升手排SC；1．6升自排SCX—AT；。
现在的赛欧装备了1.6升直列4缸多点电子喷射发动机，其最大功率为90马力（66千瓦），发动机每分钟28O0转时输出128牛米的最大扭矩，因此其加速性值得称道，从0加速到1OO千米。小时只需12.4秒，这对于一辆小型车来讲已属不易。赛欧在行驶中动力充沛，无论高速、低速都令驾车者得心应手。此外，灵活的操控性与平稳的路面表现是赛欧的一张王牌。小巧的车身可以灵活穿梭于各种车辆之中。但是不足在于起步的时候有点"肉"，2000转以下加速反应不是很灵敏。另外，怠速时车有点抖动，怠速感觉不如富康等车型。但2挡以后提速不错，比较快。加速时发动机振动比较小，但加速性在同级车中一般偏上。在高速时的稳定性略差，这是由于其车身较窄和底盘较高的缘故。离合踏板偏高、偏硬，自由行程太长，驾驶感觉很累。另外感觉助力有点轻，转向过于灵活，路感不是很清晰。还有就是经济性方面：油耗有点高，

由于该车小巧的造型和低价位，被称为“经济型轿车”或俗称的“家轿”。而且首次把常见于高档轿车的双安全气囊、ABS防抱死刹车系统及全车碰撞能量吸收设计作为标准配置，安全性、动力性、舒适性、环保性都非常出色，而价格现在也只有10万元左右。缺点是转向盘是不可调节的，并且过于粗壮，特别是喇叭按钮的两端，手小的车主和女性用户会很难抓握。另外，座椅高度虽然可进行手动调整，但是旋钮式的，也给消费者带来不小麻烦。后门侧窗都是手动的，还有就是手档车离合器踏板位置较偏右，开车时不是很方便。车内空间略嫌局促。驾驶座的空间还算宽敞，可后排乘客就没那么幸运了，后排空间狭小，所幸这是一辆家庭用车，一家人挤在一起倒也显得其乐融融。

赛欧整车重量只有95O千克（基本型），车身重量与功率之比较佳。

至从性能价格比来说，赛欧是一辆物有所值的紧凑型轿车。上市仅一年的时间，就取得了销售量超过50，000辆的不俗成绩，上海通用在推出第一款赛欧之后曾经承诺，每年推出一款新车型。现在赛欧车已经形成了中国经济型轿车的主力军

2004新年伊始，1月5日，上海通用就推出赛欧04新款系列，赛欧04新品由原来的6款车型调整为5款,基本的技术特性并没有改变，发动机，悬挂，底盘等都还是以前的赛欧，而所谓新款其实就是多加了一些配置，以提高一些性价比。

主要增加的配置有EVD、四门电动窗、电动右后视镜和后视镜折叠功能。左图即为受到用户好评的四门电动窗控制系统。

其中三厢赛欧有3款,分别为1.6升手排SL； 04全新车型1.6升手排豪华版SLX—MT；1．6升自排SLX—AT；；赛欧SRV休闲轿车2款,分别为1．6升手排SC；1．6升自排SCX—AT；。
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