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清代末期的冯如，是我国最早制造飞机的人。

冯如（公元1883-1912年），号鼎三，广东恩平人，自幼家贫，于1895年赴美国旧金山做工谋生，并学习机械制造。后来，他又到美国机械工业较发达的纽约学习，掌握了机械制造的许多知识和技能。

1903年，美国人发明的飞机试飞成功，引起冯如的极大兴趣。1906年，他从纽约回到旧金山，开始钻研飞机的设计与制造。在旅美爱国华侨的资助下，组织公司，建立工厂。经过多次试制，1909年（宣统元年）9月21日，冯如驾驶着一架经他改进的，机翼、方向舵、螺旋桨和内燃机等大小零部件全都是自制的莱特式飞机，在奥克兰市上空试飞。飞机翱翔了2640英尺，其航程等于飞机发明者、美国的莱特兄弟于1903年首次试飞852英尺的3倍多。这标志着我国最早成功地制造出飞机。对此，西方世界感到震惊。9月23日，《加利福尼亚美国人民报》即以“中国人的航空技术超过西方”为题，报道了冯如试飞的经过和改进飞机的计划。冯如的成功，为祖国在世界早期的航空史上赢得了极大的荣誉。

1910年，冯如又制造了一架具有当时世界先进水平的飞机，并于同年10月在旧金山机场飞行时，创造了时速65英里，高度700多英尺，航程20英里的世界最新记录。

1911年3月冯如返国。武昌起义后，他参加了广东革命军，被任命为陆军飞机长。次年8月，冯如在广州郊区作飞行表演时不慎失事，伤重牺牲。

中国的第一位飞机设计师冯如，生于1883年12月15日，广东恩平县人，12岁时，因生活所迫，随亲戚赴美国旧金山谋生。

1903年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。

1909年9月21日，冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8公里，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，幸没受伤。造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。

1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲，被追授为陆军少将，遗体安葬在黄花岗，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。

我国最早制造飞机的人是:冯如

冯如，原名冯九如，字鼎三，号树垣，祖籍广东省恩平县莲塘乡杏圃村人，1884年1月12日出生在一个贫苦的农民家庭。他是恩平县侨居美国的飞行大家、飞机设计师和制造家。他怀着“成一绝艺以归飨祖国”的志向，日间做工，晚上苦心攻读，成为著名的机械工程师。扣在美发动华侨入股，成立广东制造机器公司，亲任总机器师，潜心研究设计、制造飞机，以实现其制造飞机救国的愿望。冯如为发展中国的航空事业献出了宝贵的生命，在中国航空史上和华侨爱国革命的史册上写下了光辉的一页。冯如故居位于恩平城镇三十一公里，建于清代，现为恩平一著名旅点。

中国始创飞行大家冯如，1883年生于广东恩平一个贫农家庭里。他12岁随父漂洋过海到美国谋生。他目睹美国先进工艺，认为国家富强必须依靠工艺的发达，改变中国贫穷落后面貌非学习机械、发展工艺不可。于是，他白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。

1903年12月，美国莱特兄弟发明世界上第一架飞机引起冯如极大兴趣。1904年，日俄两国为争夺中国东北三省爆发战争。冯如得知祖国主权被践踏，骨肉同胞遭蹂躏，非常气愤。他沉痛地对朋友说：“日俄战争大不利于中国，当此竞争时代，飞机为军事上万不可缺之物……倘得千数百架飞机，分守中国港口，微特足以固吾圉，并足以慑强邻矣。”从此，他致力于祖国的航空事业。

1906年，冯如以“壮国体，挽利权”为宗旨，向华侨筹资，开始研制飞机。在此其间，他屡遭挫折，志气不磨，终于在1909年制成一架试验性飞机。9月21日，他驾驶自制飞机翱翔在奥克兰市天空，以2640英尺的航程超过莱特兄弟首次试飞852英尺的成绩。美国报纸惊呼：“中国人航空技术超过西方。”

1910年3月，美国莱特和亚屈在洛杉矶表演飞行。冯如为借鉴先进技术，专程前往参观，但表演者非常保守，限定观众必须远离三里。冯如虽然没有得到教益，却大长了奋发图强的志气。三个月后，他制成一架当时具有世界先进水平的飞机。那时候，孙中山先生正在美国进行革命活动。他闻讯特地赶到奥克兰参观冯如的飞行试验，高兴地说：“吾国大有人矣！”孙中山勉励冯如把聪明才智贡献给祖国。10月，冯如驾驶自制的飞机参加国际比赛。他以时速104.6公里，飞高213.2米，航程32.1公里，获得冠军。

当时航空是新兴事业，欧美各国都重金罗致人才。冯如拒绝美国的高薪聘请，于1911年3月携飞机回国到达广州。清政府害怕冯如暗通革命党，对他严加监视。10月10日，武昌起义爆发。11月9日，广东光复，冯如立刻参加革命军，被任命为陆军飞机长，准备组织飞机侦察队。1912年，他在广州一次飞机表演中失慎蒙难，年仅二十九岁。冯如在弥留之际，嘱咐同志：“吾死后，尔等勿因是失其进取之心。”

1912年9月24日，在冯如蒙难处召开追悼大会，各界人士送来很多挽联，其中文学家何淡如的挽联最脍炙人口：

殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟土；
论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣秋风。

挽联赞扬了冯如的光辉业绩，表达了人们对冯如沉痛哀悼。

冯如，原名冯九如，字鼎三，号树垣，祖籍广东省恩平县莲塘乡杏圃村人，1884年1月12日生。是侨居美国的飞机设计师和制造家。

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