25种族解封武器:赛拉图这车怎么样.

作为和伊兰特同平台的车型,我认为,赛拉图比伊兰特出色很多,无论是外观及内饰的设计,还是做工质量,我认为都要比伊兰特强很多.
只不过你所说的那个价位的配置不会太多,可能在舒适性配置上稍微少了点,但是如你所说,这已经比lancer强多了,虽然说lancer不是菱帅换的壳子,但也差不多了.
个人的建议是如果非要买个紧凑型轿车,那就可以在赛拉图和福美来里做个抉择,不过事先要声明的是这两个厂商的维修服务站点都比较少,未来做保养可能不会特方便.当然如果你能够考虑购买小型轿车如飞度这个级别的话,那么就能够得到相对多一点的配置,当然,这也是减少车内空间换来的.对于这种选择,那真是仁者见仁,智者见智了.
最后,祝你早日开上自己的小车.

赛拉图不错啊。我们县有好几辆呢。百公里8升左右吧。

我觉得外观乍一看不怎么样，但是细看还是不错的。

并且内部比较宽敞。后排空间和2000都有一拼的。

动力也不错。家用足够了。

赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元
赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元
赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元
赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元
赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元
赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元
赛拉图1.6L自动GL 11.78万元
赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元
赛拉图1.6L手动GL 10.78万元

赛拉图:
技术特点：在操控上绝对不输同级别车中的任意一款，在高速行驶时车身仍维持良好的稳定性；外型颇具个性；空间优势也比较突出。
美中不足：品牌知名度相对较差。

赛拉图的引擎低扭是最厉害的，一千多转扭力已很充足，与其它同级别车相比，穿越大小弯角及起伏，从未有一刻感到乏力，所以这副引擎最易开，也最堪用，很容易就会开快，特别是丰满的低扭，可谓十分切合城市代步，低速时要做突然的加速超车动作或是慢速上斜，引擎从容不迫。它的另一优点，就是相比起对手，引擎末段仍保持相当的韧力，所以赛拉图给人感觉是力量最充足的，是最适合日常使用的一副引擎，但相对而言正是过于迎合日常诉求，给驾驶者运用起来缺乏一点趣味。

赛拉图有着这一级别国产车中数一数二的功架。它在悬挂设定上、转向上、稳定性上有着较平均的设定，差不多有关操控的部分，它都做到容易掌握，适合日常使用，因为它的操控个性能适应大部分驾驶者。

楼主如果感兴趣的话，伊兰特也可以考虑一下，该车今年使用VVT发动机，配置升高价格不变，此款发动机很省油，动力也比原来的好，楼主也可以考虑一下。

推荐：赛拉图，性能差不多，价格还便宜一万，性价比好~！

不怎么样 韩国车 价格过高 如果韩国车的价格超过同类德国车价的25%就没有竞争力了

塞拉图费油啊

不错.很好的.