罗斯蒙特3051维修:羊皮阀子的样子

羊皮筏子的介绍
　　羊皮筏子是水路货运工具。

　　早在千百年前，聪明勇敢的黄河儿女就钻进充气的牛羊皮胎里浮泅过河。《水经注》中有关于皮筏子的记载，《宋史》中说“以羊皮为囊，吹气实之，浮于水”，那时的羊皮筏子与我们今天见到的已差不多了。
　　制作羊皮筏子，需要很高的宰剥技巧，从羊颈部开口，慢慢地将整张皮囫囵个儿褪下来，不能划破一点地方。将羊皮脱毛后，吹气使皮胎膨胀，再灌入少量清油、食盐和水，然后把皮胎的头尾和四肢扎紧，经过晾晒的皮胎颜色黄褐透明，看上去像个鼓鼓的圆筒。用麻绳将坚硬的水曲柳木条捆一个方形的木框子，再横向绑上数根木条，把一只只皮胎顺次扎在木条下面，皮筏子就制成了。羊皮筏子体积小而轻，吃水浅，十分适宜在黄河航行，而且所有的部件都能拆开之后携带。
　　现在，黄河边供游客乘坐的羊皮筏子都是用13只皮胎采取前后4只中间5只的排列方式绑扎成的小筏子，重20多斤，能坐5个人。据说，从前最大的羊皮筏子有600只皮胎，能载重15吨。
　　划羊皮筏子的水手被称为“筏子客”，他们都是有多年经验、深谙水性的老“把式”。“筏子客”老李扛着筏子走到河边小码头，将羊皮胎朝下放进水中，在木架子上铺几块垫子，等我们盘腿坐好了，他也坐下来开始划桨，筏子便离开码头，顺水漂流。他说过去做“筏子客”非常危险，是在刀口浪尖上讨营生，因此有很多讲究，比如不能说“破”、“沉”、“碰”、“没”、“断”等不吉利的字，首次出行还要挂红、放炮、焚香、祭奠河神。现在会划羊皮筏子的人越来越少了。
　　现在黄河的水情不像从前那样险恶，为了游客安全，羊皮筏子也只在比较浅的水域行驶，因此坐筏子的感觉也少了些惊心动魄。坐在筏子上，低头就能看见黄河水从羊皮胎的空当中悠悠穿过，向下一伸手穿过木架子就能撩到凉凉的河水，更奇妙的是筏子随着水波荡漾晃晃悠悠，乘客却不会被水打湿，有点“我自端坐，任他风浪”的味道。河面上凉风习习，浑黄的河水打着漩涡缓缓东流，河心小岛上芦苇摇曳，河对岸的山上白塔峭然屹立，看“筏子客”使出“压”、“抓”、“提”等招式划桨，听他高亢地扯着嗓子唱几句颤悠悠的“花儿”……这一切都使人感受到黄河的独特韵味。

兰州羊皮筏子分大、小两种。最大的皮筏用600多个羊皮袋扎成，长12米，宽7米，6把浆，载重量在20至30吨之间。这种皮筏一般用于长途水运，小皮筏系用10多个羊皮袋扎成，适于短途运输，主要用于由郊区往市区送运瓜果蔬菜，渡送两岸行人等。

乘船游江河，本来是寻常的事，但在郑州的雁滩乘船游黄河，却非同一般，甚至可以说有点怪，它怪就怪在漂流所坐的船只古老淳朴，土香土气。这里所说的"船"，其实就是指皮筏子。它像一叶小"舟"，在黄河里飘着，轻得很。空筏子，用手指头就能拨得团团转。重筏子，载六七人，只需用桨板轻轻一点就离岸上路了。

羊皮筏子俗称"排子"，是一种古老的水运工具，客货两用。它由十几个气鼓鼓的山羊皮"浑脱"并排捆扎在细木架上制成。驾筏的艄公俗称"排子匠"，他们不仅是划筏的能手，而且是制筏、修筏的巧匠。所谓"浑脱"，就是囫囵脱下的羊皮。"排子匠"把皮板较厚的山羊割去头蹄，再将羊皮完整脱下，经浸水、暴晒、去皮、灌入食盐和香油等一系列的炮制工序，然后将十四五个吹得圆鼓鼓的"浑脱"绑在经粗纬细、纵横交叉的木架上--"排子"做成了！这种"排子"称为小筏。

羊皮筏是一种古老的水上交通工具，俗称“排子”，由若干个（一般是14个）充气羊皮筒子并排捆扎在纵横交织的木架杆上制成。皮筏可大可小，长途运货的大筏，用数十、数百个羊皮筒子，也有由几个、十几个小筏联成的。羊皮筏不仅制作简单、操纵灵活、搬运轻便，而且吃水线仅十几厘米，不怕搁浅，随时可以靠岸。它最大的优点是不怕触礁碰撞，安全性能极好。旅游用的羊皮筏，不仅充分利用了民间皮筏的所有优点，而且根据需要专门制作了4米见方的大筏，更稳更平，也便于游客在上面活动。

黄河游的起点是沙坡头。一日游在中宁县境内石空黄河大桥登岸，石空寺石窟就在附近。二日游在青铜峡水库旅游区上岸。

黄河游乘载工具别致，所见景观独特。沿途水声山色，景观纷呈，目不暇接。明代长城、古老水车、河心孤岛、水上绿洲等等富有传奇色彩的景致使游人大开眼界。美丽如画的“塞上江南”田园风光和当地人民农田耕作的古朴、勤劳，都给游客留下了美好的印象。游览途中可以随时拢筏上岸，或在河边、沙滩上小憩，或在河滩拣选五颜六色的黄河卵石，抑或采摘山花野草，或来一顿风味野餐…… 羊皮筏子：艄公渡船用的工具
羊皮筏子，也叫黄河羊皮筏子，仅流传于青海、甘肃、宁夏境内黄河沿岸，以兰州一带 最多，沿传至今已有几千年。
羊皮筏子俗称“排子”，是一种古老的水运工具。它由十几个气鼓鼓的山羊皮“浑脱”（囫囵脱下的羊皮经浸水、暴晒、去皮、扎口、灌入食盐和香油等一系列的炮制工序制成），并排捆扎在细木架上制成。

黄河发源于青藏高原上的巴颜喀拉山，曲折东流，注入渤海，途径甘、宁、内蒙等省，一路穿山纳水，劈峡斩岩，浩浩荡荡5500公里，是中国第二大河流，是中华民族的母亲河。

乘羊皮筏子漂黄河，一路可感悟峡光山色，领略塞上江南、大漠草原的风范，这种旅行不但十分的新奇、惊险，而且这种经历也是毕生恐怕都难忘的。

一、甘肃

黄河在甘肃境内是峡谷最密集的地段。出古城兰州200多公里的流程，竟要穿越桑圆峡、大峡、乌金峡、红山峡、米家峡、黑山峡六个峡谷。我们从甘肃开始我们的漂流行程。

桑园子峡是出兰州后的第一个峡谷，位于兰州市区、榆中县、皋兰县交界处。西起兰州盆地东端沙金坪，东至皋兰县什川，全长27公里，宽120-140米，落差22米，峡谷以桑园子村得名，又称上峡、小峡。两边是悬崖直立，阴森森的天变成一条灰色的线。羊皮筏子穿过兰州黄河铁桥到达此处时，河面陡然变窄，水面湍急、浪大、湾急且多漩涡，只有称得上“峡客子”的筏工才敢在此放筏。我们一个个吓得心惊肉跳，远望骆驼石、响水子、热汤沟等险段，坐在像树叶一样被大浪掀起、放下、掀起、放下…的筏子中，大家本能的紧紧抓住筏上的木杆，睁大眼睛，不住地左顾右盼，唯恐一不小心，放过一两个暗礁，那就是一走“眼”成千古恨了。就在这样高度紧张的气氛中，所谓的骆驼石，响水子不知不觉已经过去了，而前方传来的雷鸣般的水声告诉我们热沟汤到了。只见浪底、浪尖之间的起伏足有2米左右，而冲向悬崖后溅起的浪超过3米。大家操浆的操浆，大声地喊着口号，奋力调整方向，找安全处漂行，平日里文静温和的黄河，这时才让我们领教了其奔放和威力。

不知在这峡谷中颠簸漂行了多久，总算漂出了这段令人胆颤心寒的河段，来到被誉为“梨乡”的什川盆地。这里满川的绿色皆是百年以上的梨树，树形十分古怪独特，绿叶闪烁着点点亮光，那是在渐渐成熟的果实。

随后，筏子进入“大峡谷”，这里比桑园峡宁静多了。大峡谷长21公里，两岸山崖陡峻，高出水面150多米，落差也有24米，这里原来也是黄河的险中之险，只因建了大峡水电厂，水位升高，河道平缓了许多，不过这样已根本无法辨别什么“蒸人锅”、“煮人锅”、“狼舌头”了。当晚，我们宿在大峡谷电厂。

第二天一早，我们从靖远出发，进入三滩地段，两岸出现了农田和房屋，渡河用的钢绳也多了起来，这些钢绳从两岸伸向河中心，很多几乎贴近水面，好几次因未能发现这些“隐患”而历险，幸亏老筏工经验丰富，果断下令大家路趴下，刷地一下，筏子飞身而过。

经过几次险情，大家十分地紧张，天也渐渐地暗了下来。这时来到一处工地，正在修大桥，河面上一条便桥横在眼前，虽然比刚才的钢绳略高一些，但这里河水流速大，且有浪，桥墩又密，几次想靠岸再商对策均未成功，别无选择，筏工决定冲过去。调顺筏子，大家趴下身子，筏子稳稳当当地奔向便桥的两墩之间的桥洞，水声哗哗中，桥从头顶“刷”地一掠而过，筏子冲过了便桥。天黑后，我们到达白银市平川区水川乡黄湾中村。深夜在老乡家吃“扁豆子面”。

早上7点多，在乡亲们的鞭炮声中，我们继续漂流。

红山峡的确是如其名，一山连一山的山峦全是清一色的红，再看河谷，一会儿宽，一会儿窄，一会儿有弯道，一会儿又是浅滩。有了前两天的经验，大家屏住呼吸，沉着应付，危机一一pass。观音崖是一处兀立的石崖，有如一道巨大的屏风直插河心，滔滔黄河水遇此拦截，陡然一转弯，激起冲天的巨浪。大家在筏工的吆喝声中，齐喊号子，奋力挥浆，中午时，到了一个叫“小口子”的地方，我们在此补充了水和食物后继续前进。

因为大庙村是古时水路、陆路的交汇地的缘故吧，村里人都颇有见识、极好客，我们在此受到了热情的接待。因两天与家人失去联络，岸上30里内又无通讯设施，我们正无计可施的时候，一热情的老乡告知，村后最高的山上可打手机，并摸黑带我们爬上那险峻的高山，这才能向家人报个平安。次日清晨，再去这座大山时，太阳把红山峡的出口，黑山峡的入口装点得无限美好。中午时分，我们依依不舍告别大庙村，朝宁夏沙坡头进发。 进入宁夏，黄河两岸变成了另一番景象，群山峻岭变成了良田万倾，绿洲一片。从峡谷到平原，水流渐缓，河面变宽，漂流难度小了，我们仿佛置身于江南水乡之中。抵达沙坡头，休整两天，去切身体会一下“大漠孤烟直，长河落日圆”的悲壮。

沙坡头集沙漠、黄河、绿浪、钢海四美于一身，有波涛起伏、茫无际涯的大沙漠，有九曲十八弯滔滔不绝奔向前的黄河，还有人造绿色长城，钢铁瀚海之美，堪称一绝。金沙鸣钟美丽的传说，人战胜天的治沙奇迹，把浩瀚无垠的腾格里沙漠，降伏在黄河南岸的香山脚下。

到达青铜峡之前，要经过沙湖自然保护区。它位于宁夏平罗县，湖西贺兰山磅礴而立、倒映湖中、其势超然。碧水、蓝天、青山、黄沙、绿苇、金穗、翠树、百鸟，五彩缤纷，把秀丽与粗犷，水乡与大漠，巧妙结合，构成罕见奇景。芦苇丛中冷不防“扑啦啦”一串声响，飞出成群大鸟。水边苇杆间、芦丛底鸟巢无数。每年春季，五颜六色鸟蛋散布其间，堪称奇观。

进了青铜峡，也就真正进入“塞上江南”的银川平原，青铜峡两岸山石“土色如金”峡谷在蓝天碧水中互相映衬，呈现青铜之色，故得名。青铜峡不但工业发达，1958年在此动工兴建的集灌溉、发电、防洪为一体青铜峡拦河大坝，使得青铜峡名声大增，有“天下黄河富宁夏，宁夏又富青铜峡”之说。是夜，我们在青铜峡宿营，还发生了一场不曾预料的“人蚊大战”，由于青铜峡的富饶，连蚊子也比别处硕大一些，自然胃口也好很多，蚊虫一齐出动，向我们发动猛烈的攻击，数都数不清，密度之大，前所未有，那架式人绝对招架不住。说话快一点，吸口气，都能吸进几只蚊子，有时眼前觉得有东西，一闭，一摸，又是几只蚊子——连眼皮也能抓蚊子。最后，我们拿出准备用来喝的酒，喷洒在身上，手上、脚上等处，这才好了一点，看来，蚊子不胜酒力，被灌醉了。想想当时的情景现在还心有余悸。

在宁夏，可抽空游览中卫高庙、吴忠董府、银川西夏王陵和西部影视城、平罗沙湖、旧北长城等处。

三、内蒙

一迈进内蒙的门槛，就感觉炽热停了，清风徐来，大面积的油葵长满了黄河两岸，绿油油的树木在风中摇曳，穿沙漠、过戈壁、进绿洲，黄河在皮屋圪塔这个不为人知的地方终于停止了北上，改朝东流，而黄河漂流将从这里直达包头。

绕山穿谷，逆风而行。进入内蒙境内，已显瘦小的黄河在此将乌兰布和沙漠与库布齐沙漠东西隔开后，步履越发艰难了。

我们到了乌海市。天黑后，两堆篝火烧了起来，能歌善舞的内蒙朋友，将他们的美好祝愿和热情用歌舞形式表达得淋漓尽致，《难忘今霄》的歌曲，在风中久久回荡。

下一站是磴口。磴口地处河套平原西大门，修有专门引黄灌溉的大坝，黄河在此被一分为二，即黄河和自灌渠。当地人称黄河为“大黄河”，称自灌渠为“小黄河”。来到这里，可以走走位于阴山山脉阿贵山东麓的“阿贵庙”、“莲花洞”、“上乐金刚洞”，可以看看“阴山岩画”、“古城及墓汉群”、“秦汉长城遗址”，还有“三盛公天主教堂”，这曾是天主教“绥宁教区”主教府，值得专程去游览一番。当然，不能忘了尽情享用一下此地的水果瓜类，号称“天下第一瓜”的“华莱士”，皮麻瓤黄，形似枣核，清甜爽口。这里另一处特有的去处是“水吧”，所有的水果都可以加工成新鲜的果汁，供人享用。

出磴口后向东北方，这里浅滩众多，漂流更加艰难，每每搁浅，只好走走停停，抬着筏子在河中心步行，好在筏子很轻，才不致太劳累人，不过半夜里，听着石子蹭得筏子“喳喳”作响，筏工可疼在心里呢。

此后我们的行程可谓“一筏风顺”，不久便轻松抵达乌拉特前旗境内的三湖渡口。听说这里的大草原、湖泊风光旖旎，我们决定去乌梁素海看一看。

穿过戈壁草地，越过石山沟壑，远远地望见星星点点的蒙古包和别墅式的建筑，原来那是一望无际的藻类水草，遮盖住水面，而一问，才知道，“乌拉素海”，意思就是“长满红柳的湖泊”，加之河套灌溉地区大量含氮、磷水注入乌拉素，以致养分过剩，水草大量繁殖，成了今天这副模样。走上湖中专设的木制通道，直入湖中游船平台，大家尽情欣赏湖区风光，湖旁白鹤、灰鹤、白天鹅等珍稀鸟类驻足草上、芦苇间，张翅抹嘴，仰天鸣叫，憨态动人。

离包头越近，风也就越大，我们再次感受到了大风掀起大浪，夹着水花扑面而来的滋味，大家全身湿透，在寒风中一个个冻得瑟瑟发抖，一到晚上宿营，大家迫不急待地烧起一堆篝火，围成一圈背对着火，烘烤湿湿的衣裤。就这么来回反复地折腾，我们终于到了包头黄河大桥前。这是一次艰难的旅程，从兰州至包头，历时近30天，穿峡谷、过草地、走戈壁，从黄土高原到银川平原，再到河套平原，一路经受暴雨、酷暑、寒风、大浪的考验，最终圆了羊皮筏子走黄河的梦。
羊皮筏子是黄河上一种独特的交通运输工具。它比溜索、铁索桥、浮桥更为古老。它历经苍凉，虽被日晒雨淋，风吹雪打，却仍披星戴月，搏击浪涛，渡尽劫波，在悠长的岁月中漂浮起伏。山鹰是寂静天空跃动的魂灵，羊皮筏子是苍茫黄河跃动的魂灵。正如一些诗歌所吟唱：“不用轻帆并短棹，浑脱飞渡只须臾。”“纵一苇之所如，凌万顷之茫然。”“竹木羊皮相系连，逐波弄浪自悠然。黄河奇景三千处，独此飞舟绝壮观。”

西北高原干旱少雨，但黄河上游水源丰沛，雪山融水和地下水形成诸多河流。羊皮筏子使河汊要津、远山荒渡变通途，也凭借径流动力载重奔波于远途。尤其在古丝绸之路的重重河隘险关，羊皮筏子更显洒脱，神勇。像南方穷山僻壤的独木舟、竹排、木筏，羊皮筏子是西北山民因地制宜、就地取材而制作出的水上之舟，充满生活的乐观和智慧。听筏子客说，羊皮筏子是以羊皮为囊，吹气鼓胀产生浮力，犹如现代的气垫船。

最关键的技术是羊皮囊的制作。在宰羊时要像蛇蜕皮那样，把羊皮从肌骨上完整囫囵脱下，刮去羊毛，用青盐鞣制，再灌入适量菜油，使之变得坚韧。然后将四肢、脖子和臀部的开口紧密扎住，在腿部开一小孔，把气吹足，就成皮囊。最后用大小木椽做成长方形的框架，把皮囊用绳子一排排绑牢在框架横梁上面，就成羊皮筏子。所用皮囊的数量，因筏子大小而异，小则十来个，大则数百个。从不装饰，其貌不扬，却也毫无娇情，十分沉稳、大度、倔强。再是艰苦不沉沦，风浪越大越奋发。穿山过峡，向往着豪迈的奔流。河水平缓处，筏子客悠然谈笑，天地为之开阔，流畅；激流险滩处，筏子客奋力挥桨，呐喊助阵，吆喝压过涛声，羊皮筏子像离弦之箭……

羊皮筏子以羊皮为囊，保留着羊儿自由、任性的灵性；途程也充满着山风、旋浪的野性，奔放而纵情。筏子客总与“花儿”为伴，吼一路豪爽的“花儿”，把孤独、寂寞化解，显现游牧文明的色彩。秦汉以前，兰州这一带是少数民族游牧和中原农耕的交汇之地，黄河上游牛羊遍野，畜牧发达。山民吃食牛羊肉，衣着、寝用牛羊毛和皮革，以至用牛羊皮囊制做出水上交通运输工具。一方水土养一方人，更孕育、升华人们的灵智。皮囊和羊皮筏子，从原理到设计构思，到精细的制作工艺，无疑是一种文化的提升和飞扬。

莫嫌羊皮筏子简陋，它轻巧灵便而又富有弹性，比竹木更耐得碰撞，即使被礁石撞破一个或几个皮囊，羊皮筏子照样安全行驶；莫嫌羊皮筏子体小，它具有特强的浮力，负重轻松，中型的一次可载数吨重量，一路欢歌；莫嫌羊皮筏子缓慢，它沉稳、坚韧，有着厚实的底气，持久的毅力，没有越不过的沟坎，没有到达不了的彼岸，比之骆驼、骡马驮行，速度要快几倍。羊皮筏子集粗犷、力量、激越之美于一身，出神入化，是一种原始、质朴的大美。

据史书记载，皮筏的出现最早见于《后汉书》，其中记载了匈奴人“乘马革渡河”和护羌校尉邓训“缝革囊为船”，在青海贵德载兵横渡黄河的情景。宋代《武经总要》一书说：“浮囊者，以浑脱羊皮吹气令满……以渡。”在《水经注·叶榆水篇》和《晋书·慕容垂载记》、《宋史·王延德传》、《宋史·苏辙传》中也有类似记载，羊皮筏子甚至航行到黄河下游的山东一带。不过，古史记载的大多为“牛皮囊”，称为牛皮筏子或牛皮船，体积较大，而且主要用于军事。

近代，抗日战争中用2 000只羊皮胎制筏，在兰州组成“皮筏航运队”，从四川广元把300吨汽油运到重庆，用作军需。1948年秋天，解放军用牛、羊皮筏在永靖尕脑渡口抢渡黄河进军青海，500名筏子客用5天时间将3万名将士和2 000匹战马及武器装备在风大浪急的险情下送过黄河，立下战功。

过去，常常听到“羊皮筏子当军舰”一说，明其详者知晓出于史实，不明就里者只当作是调侃和笑料。对羊皮筏子记述最为生动详尽的，是近代著名记者范长江，在《中国的西北角》一书中，描述了他在上世纪30年代由兰州乘坐羊皮筏，前往内蒙古采访时的见闻和乐趣，其中还提到闯荡急浪峡谷时专请水性好、熟暗礁、识水性的“峡把式”指点过关的情景，险象环生，化险为夷，充满对羊皮筏子和筏子客的赞颂。

直到上世纪50年代，在兰州附近的黄河上，羊皮筏子还是来往如织，运载蔬菜瓜果、日用百货穿梭于城乡之间。在黄河上游，羊皮筏子仍不失为水上主要交通运输工具。只是随着公路、桥梁的日益增多，交通发达，羊皮筏子才逐渐退出历史舞台，要在偏远之地才能偶尔见到。仅以兰州为例，过去仅有一座被称为“天下第一桥”的黄河铁桥，如今已新建起14座更为宏大的黄河大桥。

往日畜力运输屡见的兰州，今日已成为西北最大的铁路、公路枢纽，重要的航空港，交通的方便快速已不能同日而语。黄河上游兴建的刘家峡、盐锅峡、八盘峡等大型水库库内航道，已是机船繁忙，乘风破浪。羊皮筏子见证了自身昔日的辉煌，也见证了新中国建设的巨变，自可坦然安息。如今，羊皮筏子和水车重现在兰州百里黄河风情线上，和退役的黄河铁桥一同供游人观赏，游览，乘游，只在增添一份情趣，唤起人们一种古之幽思。

羊皮筏子固然只能走顺水，只能向低处、下游漂行，到达目的地后，再由筏手走陆路将筏子背回。“下水，人乘筏；上水，筏乘人”是乡间的民谚。不过，羊皮筏子敢顶逆风，敢闯恶浪，不避艰险，迎难而上，目标总在前方，鼓足劲头，永不停歇，灵魂是向上的，意志是上进的。因而，在百里黄河风情线以黄河为主题的群雕中，有一座叫做“搏浪”的，就把羊皮筏子和筏子客定格在坚毅、勇敢、奋进的意境中，使人们倍受感染，增添信心和力量！

要看羊皮筏子是什么样，就请来宁夏中卫沙坡头！！！

羊皮筏子只是在黄河流域有吗