冬奥会冠军的事迹:两岸的三通，现在都直通了吗

两岸“三通”的发展现状

实现两岸“三通”是祖国大陆一贯的政策主张，虽然受到台湾当局的种种限制，但经过两岸同胞的共同努力，两岸间接“三通”仍取得了不小的进展。

(一)在通商方面

从1979年到2002年，两岸每年的间接贸易额从0.77亿美元增加到446.6亿美元。2003年两岸间接贸易总额一举突破500亿美元，祖国大陆首次取代美国成为台湾最大的贸易伙伴。据祖国大陆商务部统计：2003年两岸贸易额达584亿美元，比2002年增长31％，其中大陆从台湾进口494亿美元；大陆向台湾出口90亿美元，台湾顺差404亿美元，截止到2004年6月底，两岸累计贸易总额达到3403亿美元，祖国大陆是台湾最大的顺差来源和贸易伙伴。在投资方面，截止2004年3月底，大陆累计批准台资企业61100多个，合同利用台资723亿美元，实际使用台资372亿美元。台商投资祖国大陆已经遍布各地并形成了珠江三角洲、长江三角洲两个投资集中地，投资规模越来越大，投资领域不断扩大、深入。

(二)在通邮方面

1979年上半年，祖国大陆率先开办了对台平信业务，台当局也被迫于1988年3月宣布：台湾民众给大陆亲友的信件可由台湾红十字组织经香港邮局寄大陆。从1989年6月起，台湾邮政部门开始直接收寄到大陆的信件。1993年4月大陆海协会和台湾海基会签署了《两岸挂号函件查询、补偿事宜协议》。开始了互办挂号函件业务。截止目前，两岸邮政部门己经相互封发航空及水陆路函件总包，开办了平信、挂号信函、明信片、航空邮筒、印刷品及盲人读物等邮政业务。可以说，在双方邮电部门的共同努力下，己经实现了双向互通部分邮电业务。截止2004年3月，台湾地区寄大陆的邮件达一亿零一百万封，大陆寄台湾的邮件达一亿四千三百万封。尽管有如此巨量的邮件来往，但台湾当局仍不允许两岸邮政部门开办邮寄小包、包裹、特快专递、汇兑和保价信函等业务，也不委托相关的行业团体就扩大两岸邮政业务进行协商。在两岸电信业务方面，1979年2月、3月，大陆率先单方面开办对台电报、长途电话业务，但台当局一直拖到1989年6月才允许通过第三地对大陆开通电报和直拨电话业务。自1989年两岸互办电信业务以来，两岸电信部门已开办电话、数据通信和移动电话漫游等业务。截止2004年3月，台湾对大陆来话十亿一千三百万通；大陆向台湾去话八亿二千八百万通。今年一月，两岸电信公司之间又开通了两岸会议电视业务“新视通”。两岸电信业务量迅速增加，分别居大陆、台湾境外业务量的第二位和第一位。

(三)在通航方面

相对于两岸通商、通邮的飞速发展，两岸间的通航，尤其是直航部分，近20年来一直没有实质性的进展。尽管如此，两岸间接直航仍有较大的发展。随着两岸各项交流的开展，岛内要求直航的呼声也越来越高，但台湾当局却以两岸试点直航应付岛内各界压力。经过艰苦谈判，大陆海峡两岸航运交流协会与台湾海峡两岸航运协会于1997年1月就高雄与福州、厦门间的试点直航达成共识，同年4月9日，厦门轮船总公司所属盛达轮首航台湾高雄港，正式启动试点直航，两岸资本的船公司使用权宜轮经高雄转运两岸外贸中转货物，结束了海峡两岸48年来商船不直接通航的历史。2001年，台湾当局为回避两岸直接“三通”，提出并推动金门、马祖与福建沿海的通航与通商，即所谓的“小三通”。大陆方面考虑到金门、马祖民众的需要，以个案方式同意开放两地的直航，双方使用两岸资本并在两岸注册船舶，采用只挂公司旗的方式，开通了两地海上客运、货运航线。在空中通航方面，港龙航空和澳门航空分别开辟了港台、澳台航线，实现了大陆经澳门、香港至台湾“一机到底”、“中途停靠”的间接直航。针对2002年10月底，台湾“中国台商协会”理事长章孝严先生提出的开放台北至上海春节“包机”直航的建议，尽管台湾当局一再坚持单向、间接，祖国大陆民航主管部门仍以灵活务实的态度，经过协商和谈判，同意台湾6家航空公司共16架次包机，从台北、高雄经停港澳至上海往返接送台商，成为两岸民航史上的一个重要事件。

有小三通,

没有]]

都没有通呢