星野 微博上删除了的:汽车POLO和BORA介绍

BORA: 宝来的造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。侧面俯冲状线条极富动感，棱角分明的运动型车头配上简洁一体的凤眼形大灯，渗透出宝来的睿智和勇敢。短后尾和倒三角尾灯配以车顶天线和精致徽标，使整车明快、活力四射。与车身同色的保险杠、后视镜、车门把手、富于特质的发动机横式散热隔栅和防护条等干净利落，透射出强烈的现代气息。宝来兼具动感与沉稳的品格，既彰显了个性，又无浮华之气，不失稳重高雅的内涵。体现了消费者追求时尚、豪华、激情的现代品位。

　　强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8L 5气阀涡轮增压发动机技术，已应用在奥迪和帕萨特等高档轿车上，是德国大众发动机最前沿的技术。宝来手动挡配以1.8L 5气阀涡轮增压发动机，可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓。90Km/h等速油耗为6.3L/100km，排放达到欧洲Ⅳ号标准。

　　宝来体现了对驾乘者无微不至的关怀与呵护。按着人机工程学设计的司机和副司机高度可调式带有加热功能的真皮座椅，可以自由调节上下高度、前后距离，并带有腰靠调节装置；后排座椅还可自由折叠，头枕高度、角度自由可调，任何身材的人都可轻松驾乘。宝来的助力方向盘高度、纵向均可自由调整，与高度可调式司机座椅相辅相成，形成了自由、舒适、惬意的驾驶空间。宝来的多功能显示器，可显示车速、平均油耗、当日和累计行驶里程。全自动空调可调节温、湿度，使车内保持恒温。加之6碟CD唱机8喇叭扬声器、自动油箱盖、手机放置架、车载电话准备系统等，使宝来的舒适性、方便性、实用性，达到了相当高度，正因如此，才使宝来成为一款有“生命”的轿车。

　　宝来是同一级别车中唯一配备天窗的轿车。

　　没有安全的保证，动力和豪华装备就成为一种多余的奢侈。宝来树立了全新的安全标准，采用了大量只用在高档轿车上的安全技术，其确保安全驾驶的关键在于应用了当今轿车制造业最新的安全工艺和技术，其先进的悬挂和制动系统，精心选择的弹簧和减震装置，帮助驾驶者既能平稳行驶，又可灵活操纵。在急转弯或防肇事驾驶时，装在车前端和后端的稳定杆可减少车的过度振荡，同时提高转弯时方向盘的灵敏度，赋予宝来轿车运动风格的驾驶特性。

　　在主动安全性方面，宝来轿车采用了只有高档轿车才采用的ARS、EDS、EBV、ABS，从而使宝来轿车在恶劣的路况或紧急、重载条件下，能平稳减速停车、起车，确保驾驶者尽情体验强劲动力带来的激情。

　　在宝来轿车上一个小小车内后视镜就集现代科技之大成，不仅可自动变暗防眩目，还可感应前风挡雨量大小，自动调节雨刷刮雨间隔。整体式雾灯、高度调节电子灯、SBBR车后灯、电动调节可加热式外后视镜等装备，在对宝来的行驶安全提供进一步保证的同时，把轿车的主动安全性能强化到了一个新的高度。

　　宝来独到的被动安全性能包括精确计算的挤压空间、加强梁和支架。宝来的四门内都装有防撞加强杆和软填料，从另一个角度保证了驾驶者的驾驶安全。司机、副司机安全气囊形成了被动安全性能的又一防护屏障。防撞吸能区保证了在万一发生撞车时，吸收大部分冲击能量。

　　精心规划出的质量标准和制造工艺，是宝来整体优异性能的基本保证。宝来采用了激光焊接、自行穿透铆钉、风挡玻璃涂胶粘合等多项世界一流的生产工艺，加之国际一流水平的测量技术，使宝来轿车的车身强度和精度达到了国际先进水平，整个车身缝隙均匀、严密，尽显制造艺术的魅力。
　　POLO:POLO轿车是德国大众汽车公司于1975年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众POLO经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

　　2002年，第四代POLO（The New Polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此POLO轿车正式进入了中国市场。

　　与欧洲同步上市，造型时尚

　　POLO在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

　　POLO给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。POLO的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。POLO的轴距是2460mm整车长3897mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从B柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

如果你要买这2款其中一辆的话

你想要有速度感就买BORA1.8T

如果你想省钱省油不跑高速的话就选POLO1.4

国内的BORA就是国外的捷达（好像是第四代）
国内的速腾是德国最新款的捷达（应该是五代吧！记不清了）
反正老外是糊弄中国人，就这一个捷达换着样儿的卖，真坑人！就说速腾，他的机器和德国版的也不一样，太落后了！
POLO倒还可以，应该是和国外的差不多（对不起，不是很了解）听说今年要出POLO GP。
还有，跑高涡轮增压很有效，但是会有一定的延时现象，如果你不经常跑高速的话，就不要买带涡轮增压的车，在市区和其他车没有任何区别，像宝来这个档次的用的基本上都是空气涡轮增压，对发动机有一定的损害，本身的成本就高，维护成本也高，而且还容易坏，而且还贵，不值。
有买1.8t的钱买个2.0的算了！比如：赛纳、focus2.0

BORA: 宝来的造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。侧面俯冲状线条极富动感，棱角分明的运动型车头配上简洁一体的凤眼形大灯，渗透出宝来的睿智和勇敢。短后尾和倒三角尾灯配以车顶天线和精致徽标，使整车明快、活力四射。与车身同色的保险杠、后视镜、车门把手、富于特质的发动机横式散热隔栅和防护条等干净利落，透射出强烈的现代气息。宝来兼具动感与沉稳的品格，既彰显了个性，又无浮华之气，不失稳重高雅的内涵。体现了消费者追求时尚、豪华、激情的现代品位。

强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8L 5气阀涡轮增压发动机技术，已应用在奥迪和帕萨特等高档轿车上，是德国大众发动机最前沿的技术。宝来手动挡配以1.8L 5气阀涡轮增压发动机，可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓。90Km/h等速油耗为6.3L/100km，排放达到欧洲Ⅳ号标准。

宝来体现了对驾乘者无微不至的关怀与呵护。按着人机工程学设计的司机和副司机高度可调式带有加热功能的真皮座椅，可以自由调节上下高度、前后距离，并带有腰靠调节装置；后排座椅还可自由折叠，头枕高度、角度自由可调，任何身材的人都可轻松驾乘。宝来的助力方向盘高度、纵向均可自由调整，与高度可调式司机座椅相辅相成，形成了自由、舒适、惬意的驾驶空间。宝来的多功能显示器，可显示车速、平均油耗、当日和累计行驶里程。全自动空调可调节温、湿度，使车内保持恒温。加之6碟CD唱机8喇叭扬声器、自动油箱盖、手机放置架、车载电话准备系统等，使宝来的舒适性、方便性、实用性，达到了相当高度，正因如此，才使宝来成为一款有“生命”的轿车。

宝来是同一级别车中唯一配备天窗的轿车。

没有安全的保证，动力和豪华装备就成为一种多余的奢侈。宝来树立了全新的安全标准，采用了大量只用在高档轿车上的安全技术，其确保安全驾驶的关键在于应用了当今轿车制造业最新的安全工艺和技术，其先进的悬挂和制动系统，精心选择的弹簧和减震装置，帮助驾驶者既能平稳行驶，又可灵活操纵。在急转弯或防肇事驾驶时，装在车前端和后端的稳定杆可减少车的过度振荡，同时提高转弯时方向盘的灵敏度，赋予宝来轿车运动风格的驾驶特性。

在主动安全性方面，宝来轿车采用了只有高档轿车才采用的ARS、EDS、EBV、ABS，从而使宝来轿车在恶劣的路况或紧急、重载条件下，能平稳减速停车、起车，确保驾驶者尽情体验强劲动力带来的激情。

在宝来轿车上一个小小车内后视镜就集现代科技之大成，不仅可自动变暗防眩目，还可感应前风挡雨量大小，自动调节雨刷刮雨间隔。整体式雾灯、高度调节电子灯、SBBR车后灯、电动调节可加热式外后视镜等装备，在对宝来的行驶安全提供进一步保证的同时，把轿车的主动安全性能强化到了一个新的高度。

宝来独到的被动安全性能包括精确计算的挤压空间、加强梁和支架。宝来的四门内都装有防撞加强杆和软填料，从另一个角度保证了驾驶者的驾驶安全。司机、副司机安全气囊形成了被动安全性能的又一防护屏障。防撞吸能区保证了在万一发生撞车时，吸收大部分冲击能量。

精心规划出的质量标准和制造工艺，是宝来整体优异性能的基本保证。宝来采用了激光焊接、自行穿透铆钉、风挡玻璃涂胶粘合等多项世界一流的生产工艺，加之国际一流水平的测量技术，使宝来轿车的车身强度和精度达到了国际先进水平，整个车身缝隙均匀、严密，尽显制造艺术的魅力。
POLO:POLO轿车是德国大众汽车公司于1975年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众POLO经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

2002年，第四代POLO（The New Polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此POLO轿车正式进入了中国市场。

与欧洲同步上市，造型时尚

POLO在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

POLO给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。POLO的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。POLO的轴距是2460mm整车长3897mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从B柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。