俄罗斯人图片大全:为什么跑车的轮胎要做的很宽??

轮胎的当然不是越宽越好,要根据车子的用途\动力\重量\体积等等的因素决定.赛车的轮胎之所以比民用车的宽,首先因为赛车的动力比民用车大,这是重点,如果动力小的车用宽的轮胎的话,跑的快才怪,只会浪费动力,留意一点看,在大街上跑的奔驰和宝马轿车的轮胎肯定会比飞度和雨燕之类的车宽,也是这个道理.再就是重量,如果太重的车用窄的轮胎,刹车减速时的轮胎摩擦力就会不够大,降低了安全.所以客车和货车的轮胎一定都比小汽车的宽.
轮胎宽了在转弯和刹车减速方面由于摩擦力大所以有一定的优势,但是如果车子马力小,而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大,耗损浪费更多的马力,使本来小的马力变得更小油耗也反而更大.
所以在改装更换轮胎时不可以麻木求宽,这是国内很多改装爱好者都存在得一个错误得观点,应该根据车子本身的动力换上相应的轮胎,如果不是很了解的话,改装时只要换上比原装轮胎宽一个尺寸就完全足够了,比如原来的时175/16的轮胎在动力没有改装的情况下换上195/16就完全足够了!

轮胎的当然不是越宽越好,要根据车子的用途\动力\重量\体积等等的因素决定.赛车的轮胎之所以比民用车的宽,首先因为赛车的动力比民用车大,这是重点,如果动力小的车用宽的轮胎的话,跑的快才怪,只会浪费动力,留意一点看,在大街上跑的奔驰和宝马轿车的轮胎肯定会比飞度和雨燕之类的车宽,也是这个道理.再就是重量,如果太重的车用窄的轮胎,刹车减速时的轮胎摩擦力就会不够大,降低了安全.所以客车和货车的轮胎一定都比小汽车的宽.轮胎宽了在转弯和刹车减速方面由于摩擦力大所以有一定的优势,但是如果车子马力小,而又换上宽胎的话也会因为轮胎摩擦力太大,耗损浪费更多的马力,使本来小的马力变得更小油耗也反而更大.所以在改装更换轮胎时不可以麻木求宽,这是国内很多改装爱好者都存在得一个错误得观点,应该根据车子本身的动力换上相应的轮胎,如果不是很了解的话,改装时只要换上比原装轮胎宽一个尺寸就完全足够了,比如原来的时175/16的轮胎在动力没有改装的情况下换上195/16就完全足够了!

这样可以加大轮胎与地表的接触面积，使其行驶过程中增加抓地力。提供给车更大的速度。

一楼说说的加深轮胎坑纹，我认为是错误。一般跑车的轮胎坑纹是为了提高车的可控性，令外有排水功能。比如说F1的4条坑纹是为了降低车速而设。所以理论上轮胎与地接触面积越大速度越快

轮胎加宽的目的只有一个
就是增大轮胎与地面的接触面积，从而获得更大的抓地能力，能使赛车获得更好的转向能力和稳定性，能使赛车获得更大的加速能力。
但是同时宽胎面也给汽车增加了行车阻力，如果两辆同样的车装着不同宽度的轮子，在同样的速度下滑行，肯定是装有窄胎的那辆车滑行的远。但是对于赛车的强大动力这点阻力可以忽略不记！
这就是为什么，自行车场地赛的比赛用车的轮胎都特别窄的原因，
汽车也是这样，并不是轮胎越宽，速度越快，理论上说，轮胎越窄，速度是越快的。

跑车就是要跑的快才好！
所以跑车的轮胎作的宽主要有两方面原因：
1.增大接触面积，增加与地面的摩擦力。
2.稳，这样的设计在告诉行驶中不容易出现大的抖动或者翻车。