时代画居画室怎么样:F1一个车队的成员组成

F1车队的职员分工：

　　车队经理（Team Principal）

　　车队经理是车队运作的灵魂人物，他们通常拥有丰富的赛车及商业背景。例如McLaren-Mercedes车队的车队经理是Ron Dennis，他刚踏入F1时，是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而FERRARI车队的车队经理Jean Todt以及TOYOTA车队的Ove Andersson都是从WRC转战F1。

　　技术总监（Technical Director）

　　车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监，比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监通常具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有F1特质与经验的真正的F1人，他们对F1的贡献更是无价的。McLaren-Mercedes车队的Adrian Newey，为目前F1赛车界首屈一指的空气动力学大师，他与Williams车队的Patrick Head和FERRARI车队的Ross Brawn堪称是目前F1技术领域的三巨头。

　　比赛工程师（Race Engineer）

　　每一位车手都有一位专属的比赛工程师，车手与比赛工程师密切合作以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并管理后勤维修小组。他们通常具有工程背景，并且担任过技术工作人员。比赛工程师通常薪水不低，平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到管理阶层，而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如Williams车队的首席运作工程师Sam Michael。

　　首席技师（Chief Mechanic）

　　首席技师负责指挥技师小组，成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师，甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得持续努力的工作。因为每一次的pit-stop需要超过22个技师合作才能完成。

　　技师（Mechanic）

　　担任车队的技师并不需要特别的技术背景，但是如果能具备赛车的知识那对他的工作会有帮助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙，之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为F1技师。新加入车队的技师会先到测试小组历练，之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通，而且工作时数很长，必须对这项工作充满热情才胜任。

　　赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。
　　12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。

　　1位负责操作前千斤顶。

　　1位负责操作后千斤顶。

　　1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。

　　1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须补充高压空气。

　　1位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。

　　1位协助扶着油管。

　　1位负责加油机。

　　1位负责持灭火器待命。

　　1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入档）的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟一配备了用来与车手通话的无线电话的。

　　1位负责擦拭车手安全帽。
　　PS:当然也少不了正式的赛车手了！

通常一个车队会有两名正式赛车手 每个赛车手又有自己的赛车调教小组 小组一般由3-5名有经验的技术人员构成 两名车手共用一队维修站人员 由他们负责进行轮胎，引擎等器件的维护 一般车队会有一个总的技术主管 一个车队经理 另外还有2-3名试车手 试车手在车队正式主力不能上场的情况下可替代主力上场

通常一个车队会有两名正式赛车手 每个赛车手又有自己的赛车调教小组 小组一般由3-5名有经验的技术人员构成 两名车手共用一队维修站人员 由他们负责进行轮胎，引擎等器件的维护 一般车队会有一个总的技术主管 一个车队经理 另外还有2-3名试车手 试车手在车队正式主力不能上场的情况下可替代主力上场

通常一个车队会有两名正式赛车手 每个赛车手又有自己的赛车调教小组 小组一般由3-5名有经验的技术人员构成 两名车手共用一队维修站人员 由他们负责进行轮胎，引擎等器件的维护 一般车队会有一个总的技术主管 一个车队经理 另外还有2-3名试车手 试车手在车队正式主力不能上场的情况下可替代主力上场

还有最不可缺少的一部分，就是我们车迷~~~~~哈哈