交通违法行为代码:以前2战的时候为什么飞机在投炸弹的时候回有 GI --GI ---GI 的响声

楼上说那么复杂干吗？
其实飞机投炸弹时发出的呼啸声在二战以前就有了。航空炸弹本身下落时并不发出尖锐的呼啸声，但各国空军大多在炸弹上安装了哨子等发声装置，以便在投弹时在高速气流冲击下发出巨大的呼啸声。
这种极尖锐的呼啸声可以对敌方军民的心理产生极大的震撼，很多普通民众和新兵往往吓得呆立在地无法动弹。甚至有心理脆弱者在敌军密集轰炸时吓得精神失常甚至自杀的例子。
二次大战初期，德国空军使用JU87“斯图卡”俯冲轰炸机进行近距空中支援轰炸，支援地面的装甲部队作战。其炸弹的尖锐呼啸给世人深刻印象，成为一个典型的战例。
现代炸弹为了达成轰炸的突然性，使敌军来不及反应，大多不装哨子了。

http://news.xinhuanet.com/mil/2005-04/14/content_2803654_1.htm
德国ju-87俯冲轰炸机（ju-87 d-3）在第二次世界大战最初18个月的欧洲战场上，没有一个字能像ju87“斯图卡”带给人们如此极端的恐惧----对成千上万拥塞在各条道路上的难民和溃退的士兵来说，命中率极高的“斯图卡”代表着从天而降的死亡！性能诸元：发动机：1具容克斯jumo-211 j-1型12缸倒v液冷发动机，额定功率分别为：1420马力（每分钟2600转），用于起飞及紧急时；1190马力（每分钟2400转），最大连续出力；960马力（每分钟2250转）。螺旋桨：容克斯vs11型3叶定速螺旋桨性能：最大速度（5715公斤总重，4100米高度）：255公里/小时最大巡航速度（72%动力，附炸弹挂载，5100米高度）：193公里/小时经济巡航速度（1800公斤炸弹载重，5100米高度）：185公里/小时正常航程：820公里经济巡航速度时最大航程：1535公里最高升限（5715公斤总重）：7285米最高升限（最大载重）：4730米成员：2人重量：空重：3900公斤正常起飞重量：5842公斤最大起飞重量：6600公斤尺寸：翼展：13.8米总长：11.5米高：3.88米翼面积：31.9平方米武器配备：2挺固定前射mg17型7.9毫米口径机枪；1挺mg81z型双联装7.9毫米口径机枪，安装于后坐舱枪座内；1枚1800公斤炸弹于短航程超载时加挂；1枚1000公斤或500公斤或250公斤炸弹挂于机身下；机身加挂500公斤炸弹时翼挂：4枚50公斤炸弹/2枚250公斤炸弹/2只内装6挺mg81型7.9毫米机枪的吊舱/2门mg ff型20毫米机炮ju-87的驾驶起飞：将燃油旋塞置于“双油箱”位置，冲击马达数次。再打开燃油泵电源开关，将节流阀控制开关置于“1”，联接发电机，压下左下侧的控制杆并保持10秒以上，以启动增压机，之后将控制杆复位，发动机便顺利启动。发动机于1600转/分钟转速时暖机，然后发动机转速逐步提高至2200转/分钟及8.7公斤增压，此时再将节流阀减至6.7公斤增压，检查发电机工作状态，随后松开尾轮，飞机开始进入滑行。起飞前将尾轮归正并锁定，打开燃油泵开关，襟翼置于“起飞”处，其余气动控制面保持“零”位置，桨距控制杆放于“启动”处。滑行457米后，以时速116公里升空。爬升时，发动机保持2300转/分钟和7.7公斤增压，同时收回襟翼，当其归“零”时，两只指示灯发出闪亮提示，此时飞行时速增至215公里。其后高度每增加1000米，时速减低10公里，当达3500米高度时，将增压机由低速档转至自动档----起飞成功！俯冲及拉起：俯冲前的检查事项如下：
1、襟翼下放至“巡航”位置；2、升降舵平衡于“巡航”位置；3、方向舵平衡于“巡航”位置；
4、桨距置于“巡航”位置；
5、高度计电源开关打开；
6、在高度计上设定投弹高度；
7、增压机设定于“自动”；
8、节流阀控制杆后拉到底；
9、关闭冷却空气进气口；
10、松开俯冲减速板。最后一项操作完成时机首立即下垂，同时联动机构马上启动“安全飞行控制系统”（保证飞机从俯冲中自动拉起的装置）。当降至1370米时，飞机时速达到540公里。俯冲中需随时注意高度计上的告警指示灯，灯亮后立即按下操纵杆上的改平控制按钮，以便在6g的重力加速度下将飞机拉起（俯冲的极限高度为450米）。在拉起过程中，为防止负荷过大的重力加速度，俯冲复原系统利用液压件限制拉起角度不得超过中间位置5度，在紧急情况下，可解除此限制而进行13度的拉起动作。飞机改平后，一旦机首超过水平线则俯冲减速板立即收回，桨距恢复至起飞/爬升情况，节流阀开升至7.7公斤增压，最后打开冷却器遮板。着陆：ju-87降落时必须为三点着地，否则因其起落架结构不足，容易导致前轮支架损坏，甚至造成整个机轮总成折断。将时速降至180公里时，放下迎侧风一侧的副翼，锁定尾轮，桨距全开，以时速150公里进场，并减至120公里时速着陆。刹车强劲有力，可于三点着地后立即使用。战绩：德国空军战时获得最高荣誉的“金质骑士十字勋章”得主----鲁德尔曾驾驶ju-87出击2530次以上，且击毁519辆战车。

ju87“斯图卡”式俯冲轰炸机在发动机整流罩下部有一个类似手摇警报器的发声装置，当飞机俯冲准备攻击时打开该装置所以，就会听见你所说的声音了，是世界上第一种将心理战和实战相结合的飞机。二战的其他参战国也制造了类似的装置，但是只是装在了炸弹和一些炮弹上。