金属加工工艺品:汽车空调会产生一氧化碳?

汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统。日久天长，上述装置的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。
车内开空调时，尽量不要在车内吸烟。若吸烟，将空调的通风控制调到“外循环”位置，有天窗的车还可以打开天窗。呆在封闭的空调环境内，半个小时要换气几分钟，以防废气伤身，导致一氧化碳中毒。停车后使用空调的时间不能过长。有的车主为图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。
现在家用轿车门窗的密封性能良好。夏季天气闷热，车内狭小的空间密不透风，很多司机喜欢在停驶的状态下或者在通风不好的车库里开着汽车空调。由于汽车在停驶的状态下，车内外的空气难以进行对流，发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。因此，夏季千万注意不要开着车内空调在车里睡觉，儿童、老人或者体质较弱者更要注意。
汽车在停驶时，不要长时间地开着车内空调，即使是在正常行驶中，也应经常打开车窗，让车内外空气产生对流。驾车人或乘车人如感到头晕、发沉和四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并且在排除晕车和其它病因的前提下，应考虑到有可能是一氧化碳中毒。此时应停车，驾车人下车休息片刻，待身体恢复正常后再驾车。
停车时注意若同一场地内停放车辆较多，应该将车头避开前面车辆的排气管口方向，间距至少8米以上，以免前车的废气吸入车内。
新车内甲醛、苯等有害气体在夏季室外温度高的时候，会大量释放，如果长时间在车内开着空调，车窗封闭较严，也会增加车内空气的污染程度，造成对车内人员的健康伤害。所以新车更要注意车内通风并且选择有效的车内空气净化措施。
通常情况下，车内的温度调制在20℃-25℃为宜，如果是非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时先把温度调高一点，再把风速降一段。
温度指标：温度指标是最重要的一个指标。人感到最舒服的温度是20-28C°，超过28C°，人就会觉得燥热。超过40C°，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于14C°，人就会感到“冷”。当温度下降到0C°时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25C°，冬天在18C°，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。
湿度指标：湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%-70%，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。
空气的清新度：由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响乘员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车内空气的清新度。
除霜功能：由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。

汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统的小水箱以及风道中流动。只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环，不管是否使用制冷装置，空气都将进入上述系统。日久天长，上述装置的表面积累许多尘埃、水分、细菌及其他污垢物，并会对人体呼吸系统及皮肤造成损害和过敏反应，直接影响乘员的健康，并且空调系统本身还会出现造成制冷效果差及出风量小等故障。一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁，每20000公里或12个月更换空调滤清器。
车内开空调时，尽量不要在车内吸烟。若吸烟，将空调的通风控制调到“外循环”位置，有天窗的车还可以打开天窗。呆在封闭的空调环境内，半个小时要换气几分钟，以防废气伤身，导致一氧化碳中毒。停车后使用空调的时间不能过长。有的车主为图凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。

不经常乘车的人偶然乘车时有一种感觉，就是汽车发动机启动一段时间后，车厢里便有一股难闻的汽油味。春秋季节，由于车窗打开，四面通风，空气流通，汽油味扩散，人的感觉不太明显。冬季，尤其是北方城市，室外温度低，门窗密封十分严密，而有些卧车或中巴汽车的发动机就在座位下面或司机的旁边。由于保护发动机的盖子密封不严或者汽车排气系统损坏，汽车底盘和车身底部受到腐蚀等原因，使得废气中的有害气体扩散到车厢内。我们曾使用一氧化碳报警器监测卧车内一氧化碳浓度，我们将报警点设置在300ppm（ppm即每分钟打印的页数），当汽车开着空调怠速和低速行驶时，仪器立即报警；而国家废气排放标准中，四冲程汽油机怠速时，新车≤5%（按ppm计算为50000ppm），显而易见，如此高浓度的一氧化碳气体如果扩散至车厢内，必然给司机和乘客生命带来威胁。

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