静安是谁:帝国主义是怎样争夺京张铁路的修建权的

一、通情
　　师：以你喜欢的方式读读课文第二、三自然段，读后谈出自己最真切的感受！
　　（生读课文）
　　师：谁能告诉大家自己的感受及原因？
　　生1：我很气愤！清朝政府刚提出这条铁路的修筑计划，一些帝国主义国家就出来争夺修筑权，横加干涉我们自己的事。
　　生2：其实他们的目的是要控制我国的北部。我从收集到的资料中知道，帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。（他翻出地图册，教师示意他把地图放在实物投影仪上）京张铁路是连结华北和西北的交通要道。他们争夺铁路的修筑权，就是想吃西北这块“肥肉”。
　　师：说得好。不仅联系了课文内容，还巧妙地介绍了自己收集到的资料，让我们看到了帝国主义者的真正嘴脸。这种强盗行径真令人气愤。
　　生3：还有令人气愤的事。帝国主义者欺侮我们技术落后，进行要挟，真是欺人太甚！
　　生4：更令人生气的是，他们知道清政府任命詹天佑为总工程师后就进行嘲笑，他们以为，他们的著名工程师不敢轻易尝试的事，中国人就无论如何也完成不了?真是“狗眼看人低”。
　　师：1905年是清朝末年，我们还处在半封建半殖民地的社会，政治腐败，经济落后，技术力量薄弱。想自己修条铁路，帝国主义者就进行阻挠，阻挠不成就要挟，要挟不成就嘲笑。实在是令人气愤。谁来读一读?要求读出这种感情来。
　　（两生读，老师评议）
　　师：那么除了气愤，你们还有什么感受？
　　生：高兴！因为我们有詹天佑这位总工程师为国争光了。大家都说这一回咱们可争了一口气。
　　师：对，这是一条争气路！长了中国人的志气，灭了帝国主义的威风。
　　师：再读读这两个自然段，把这种气愤而又高兴的复杂心情表现出来。
　　（先各自练读，再指名读，然后评议）
　　二、入境
　　师：大家能把这两个自然段的内容演一演吗？注意把课外搜集到的内容也体现出来。
　　（学生分组准备，积极性很高。在老师指点下，一生扮演“清政府”，八生分别扮演英、法等帝国主义国家，一生扮演詹天佑，其余学生在座位上扮演中国民众。同时准备中国地图一幅。）
　　“清政府”先在地图上比划一番，提出修筑京张铁路的计划。
　　“帝国主义国家”就开始纷纷阻挠，相互争夺修筑权。争持不下就要挟，认为清政府最后还得求助于自己（其言行由学生根据时代背景自由发挥，注意表现出了帝国主义的嚣张气焰）。
　　然后“詹天佑”义正辞严地大声说：“我们国家已经有自己的工程师了，我就是其中的一个。”
　　“清政府”接着宣布任命詹天佑为总工程师主持修筑京张铁路。
　　民众（欢呼）：这一回咱们可以争一口气了。
　　“帝国主义国家”?这是个笑话，能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。我们的工程师都不敢轻易尝试的工程，中国人是无论如何也完成不了的！
　　师（表演即将结束时，教师扮演记者采访詹天佑）：詹总工程师，在帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑声中，在全国人民的殷切希望中，你接受了这一艰巨而光荣的任务，压力大吗？
　　“詹天佑”（因事先没有准备，片刻后回答）：压力很大，但是我相信一定能完成这个任务。外国人能办得到的事，我们中国人一定能办到；外国人不能办到的事，我们中国人也能办到。
　　（台下学生热烈鼓掌）
　　师：光有志气可不行，还得有实力！想想：詹天佑是何许人也？（转向其他几位学生）现在假如你是詹天佑，你这位詹总工程师怎么评价自己？
　　生1：我是导师最得意的学生，我是最棒的，没人能比。
　　生2：我12岁就离开父母离开祖国，独立性很强，什么苦都能吃，那高山深涧、悬崖峭壁奈何得了我吗？
　　……

詹天佑(1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国的中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
关于修筑京张铁路的背景1840年，中英鸦片战争之后， 中国开始由封建社会逐渐成为半殖民地半封建社会。1895年，中日甲午战争失败后，被迫签订了中日《马关条约》。从此，帝国主义列强以开设银行、强迫贷款、投资铁路、开矿设厂等方式，对中国加紧经济侵略。其中，从1895年到1899年，帝国主义国家在中国攫取了近1万公里的铁路修筑权。帝国主义控制的铁路修到哪里，他们侵略的魔爪就伸到哪里。在铁路附近，帝国主义列强竞相设厂开矿，掠夺中国的资源。到19世纪末，列强争夺铁路权的斗争更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑铁路的清政府，在列强争夺面前，束手无策，只得把一条条铁路的修筑权，拱手送给外国。列强在中国投资修筑铁路，除获得巨大的经济效益外，还附有种种条件，包括控制铁路和沿线地区，以及运输军队等。