杭电智慧城市研究中心:<詹天佑〉的主要内容

詹天佑是我国杰出的爱国工程师,北京到张家口的铁路最早就是在他的主持下施工完成的.那时,日本帝国主义出来阻挠、要挟，但是詹天佑还是毅然接受了任务。他不怕苦，不怕危险，坚持在野外工作。居庸关山势高，岩层厚，他采用了从两边同时向中间凿进的办法，八达岭隧道长一千一百多米，他采用中部凿井法，大大缩短了工期。他还设计的“人”字型线路，火车上山就容易多了！京张铁路不满4年就全线竣工了，这不但给藐视中国的帝国主义者一个有利的回击，还为中国人民争了一口气。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，后来以优异的学习成绩毕业。1881年，年仅21岁的詹天佑抛弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国。1888年，在当时的中国铁路公司任工程师。在他刚刚开始任职的八十天里，就顺利地完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来，他又设计建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。

詹天佑（1861-1919），近代铁路工程专家，字眷诚，西名天佑·杰姆。婺源庐源（今庐坑）人。幼居南海，十二岁留学美国，学士木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国，任教授。1905-1909年主持修建我国自建的第一条铁路--京张铁路。创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外。在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩燃。著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》、《华英工学词汇》等书。

詹天佑在很多外国人的耻笑中完成了京张铁路的建设,赞颂他严谨的科学态度,坚韧不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。

詹天佑是一位杰出的爱国工程师，他主持修筑了中国的第一条铁路。他开始不怕嘲笑，不怕困难，毅然接受了任务，马上开始勘测线路、开凿隧道，还设计了一条人字型线路。铁路不到4年竣工，给帝国主义者一个有力的回击。

詹天佑是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，后来以优异的学习成绩毕业。1881年，年仅21岁的詹天佑抛弃了国外优越的生活条件，毅然回到了祖国。1888年，在当时的中国铁路公司任工程师。在他刚刚开始任职的八十天里，就顺利地完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来，他又设计建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修筑京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
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詹天佑是我国杰出的爱国工程师,北京到张家口的铁路最早就是在他的主持下施工完成的.那时,日本帝国主义出来阻挠、要挟，但是詹天佑还是毅然接受了任务。他不怕苦，不怕危险，坚持在野外工作。居庸关山势高，岩层厚，他采用了从两边同时向中间凿进的办法，八达岭隧道长一千一百多米，他采用中部凿井法，大大缩短了工期。他还设计的“人”字型线路，火车上山就容易多了！京张铁路不满4年就全线竣工了，这不但给藐视中国的帝国主义者一个有利的回击，还为中国人民争了一口气。