蓝剑饮品集团董事长:汽车轮胎充氮气有什么好处?有什么不好?

汽车轮胎充氮气的好处如下：

1. 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

   氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%-40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2. 防止爆胎和缺气碾行

   爆胎是公路交通事故中的头号杀手。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水分不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，加之其不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3. 延长轮胎使用寿命

   使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长轮胎的使用寿命，也极大程度地减少轮辋生锈的状况。

4. 减少油耗，保护环境

   轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水、热传导性低、升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

汽车车轮胎充氮气的缺点：

1. 由于氮的化学性质确实不活泼，轮胎从来没有因为氧化而坏掉的，氮气中缺乏水分、油和氧气，理论上确实有保护作用。

2. 但这些成分之间发生反应以至于很明显影响到轮胎和轮毂的寿命，可能需要十几二十年的时间。一般私家车的轮胎正常使用寿命可没那么长，所以在氮气防止橡胶老化功能显现之前，轮胎早已报废。

氮气r的 化学式为N 2，通常状况下是一种无色无味的气体，而且一般氮气比空气密度小。氮气占大气总量的78.08%（ 体积分数），是空气的主要成份。在 标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至-209.8℃时，液态氮变成雪状的固体。

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈等造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎，保证安全行驶的关键。
由于一般轮胎充气使用的是压缩空气，其内含水分，油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。
在航空航天、军事和赛车上，应用氮气充填轮胎已有20年的历史了。与普通充气相比，用压缩氮气替代压缩空气充轮胎，轮胎充氮气有如下好处：
1．氮气干燥洁净，不含水，不含油。
2．氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。
3．氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
4．氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。
5．凹凸路面减少震动，行驶平稳，音量传导率低，减少噪音。

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，尤其是在夏天。据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。俗话说：“气压是轮胎的生命，高温是轮胎的主要杀手”，爆胎主要是由于轮胎气压过低或过高，在高速行驶中产生的高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈等造成的。所以保持胎压正常稳定是防止爆胎，保证安全行驶的关键。
由于一般轮胎充气使用的是压缩空气，其内含水分，油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。
在航空航天、军事和赛车上，应用氮气充填轮胎已有20年的历史了。与普通充气相比，用压缩氮气替代压缩空气充轮胎，轮胎充氮气有如下好处：
1．氮气干燥洁净，不含水，不含油。
2．氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。
3．氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
4．氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。
5．凹凸路面减少震动，行驶平稳，音量传导率低，减少噪音。

您好！
氮气是一种惰性气体,比较稳定,空气比氮气容易摩擦生热。

轮胎充氮气比空气更安全,省油。若原来充的是氮气，现在补充空气是可以的，不需把氮气放掉，但不建议消费者如此使用。

从安全省油的角度上，建议消费者充氮气。

轮胎充气同轴建议充相同气体，不可以混充。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

看着忽悠大众的答案得到采纳，真的不是滋味，现在就最佳答案做出针对性回答：
1 空气中含的水分相当相当少，更不要说油了，空气含78%的氮气，属性和氮气差不多，压缩机压缩后进入轮胎的空气也很干燥洁净了，压缩机的铁制空气室具有吸附水分子的作用。
2 轮胎里面就算氮气再怎么不氧化，轮胎外面接触的全部是空气，该氧化的还是氧化
3 空气氮气都不会对橡胶产生所谓的渗透
4 只要轮胎不漏气，都会保持胎压，减少阻力更是无稽之谈，所有产生的阻力都和轮胎里面的气体无关
5 驾驶的舒适和汽车减震、路面情况、轮胎胎压、汽车隔音这些有关，和轮胎里面冲什么气体没有一毛钱的关系
要说充氮气和充空气最大的区别就是花的钱不一样。其余一个样，轮胎老化和受损之后，该爆的还是会爆，平时开车注意点路面，多留心轮胎外观及胎压，就会最大限度避免爆胎