制作大型网站:路宝和N3比较起来,有什么不同的地方(哪个好哪个不好)?

夏利n3全新的楔形前脸线条流畅而简洁，线条圆润的前大灯造型活泼，前探的整体式前保险杠造型简洁，与老款夏利相比显得更加大气，发动机舱盖的棱线平滑地过渡到前保险杠，提高了前脸造型的整体流畅感。前保险杠上的冷却格栅外圈线条棱角分明，在圆润之中不失刚性。镶嵌在格栅中部的大尺寸前车标表现了天津一汽要发扬光大夏利品牌的信心。造型圆润的整体式后尾灯更加符合时代感，新增加了高位刹车灯，既增加了美观又为后车司机多了一道提醒。后备箱盖和后保险杠造型都做了全面改进。
　　哈飞路宝是由意大利国际汽车设计大师的作品，外观备受关注，体现了整体流线型与局部棱角型相结合，圆润流畅、灵动俏丽，既有意大利的浪漫，又符合东方人的审美观。车灯的设计更是独树一帜：前转向灯安排在风挡玻璃的两个下角，堪称神来之笔；后尾灯设计成与车窗下沿平行的三角形，既有独特的个性美又十分醒目。
　　n3采用了三色浅内饰设计，中控台的形状较之老款有所变化，看起来时尚了许多，仪表台饰板选用了金属光泽饰板，既表现了时代气息又突出了功能区设置。四辐方向盘没有气囊，方向盘的角度还不能调节。从前的卡带式收录机被单碟cd音响所替代，因为操控面板被安置在空调控制面板下面，操作上不是很方便。挡把外观还不够美观。前门电动车窗，司机侧带有一键升降功能，后视镜电动调节，方便实用。行李箱的空间是288升，后排座椅靠背放倒后可形成500升的空间。内饰整体风格比较朴实，但不觉得呆板，储物盒周边的面板形状也有所改变，倾斜的角度更大，这样使前排的腿部空间宽敞了一些。
　　路宝的内饰很显干净，设计简洁、大方，但欠缺一些个性。内饰颜色深浅搭配，但以浅色为主。打开车门，映入眼帘的是深灰和浅灰相配的整体式仪表台，置于中部的仪表和中控台一体化收音机、空调面板相呼应，但中间凸起的仪表板略显有呆板，缺少过渡。门上的扶手及杂物箱都是弧形设计，车门内饰及座椅配以淡蓝色装饰给人一种清新的感觉。仪表台上杂物箱盖、遮阳板显得过于单薄；路宝的前排座椅空间比较宽大，坐在上面没有压迫感，并且头部距车顶还有一定距离，后排座椅的头部空间也很富裕但是腿部空间就稍显紧张。
　　n31.1l发动机是在原tj376qe3缸基础上经过加大汽缸直径而变成了tj378qe，相应的排量也从0.993升增至1.052升，最大功率达到了42.5kw。怠速时转速为每分钟800r/min左右，打开空调后转速增加到每分钟1250r/min，低速行驶时，2挡和3挡的提速能力在同级别车中还不错，4挡的加速能力很一般，实际操控方面，丰田8a四缸水冷式发动机的出色表现，使n3无论是起步、或是中段加速在同级别车中都很不错，每次深踩油门都可以获得不错的加速感。这台发动机高速运转比较平顺，发力范围宽广，油耗也比较低。怠速时n3方向盘震动轻微，但是发动机运转的声响还是比较明显。弯道表现一般，侧倾较为明显，道路信息的反馈一般。n35挡手动变速器的各挡位之间转换的清晰程度还算理想，离合踏板行程较短，不过换挡冲击略为明显，换挡入位有些生硬，前三挡间换挡有明显的顿挫。刹车反应还算灵敏，但刹车踏板较硬。n3的悬挂系统为滑柱摆臂独立悬挂设定，有些偏硬，加上座椅的柔软程度不够，因此乘坐的舒适性没有太大的改观。夏利n3车厢的隔音水平也有提升空间，除了发动机噪音较大之外，路噪也颇为明显。

　　路宝采用的发动机是东安发动机厂的新机型da468q，此款发动机的动力强劲，驱使如此小的车型绰绰有余，无论起步还是中途加速，反应非常灵敏，发动机在低转速的时候很有力。驾驶过程中，挡位的转换比较灵活，挡位清晰，丝毫没有发涩的感觉，令人略感遗憾的是方向盘没有助力。另外，由于踏板比较小，而且离合器踏板旁边有一个突起，所以踩离合器的时候容易被地板的凸起物干扰。在功率上，由于哈飞路宝发动机为双顶置凸轮轴、16气门、多点电控燃油喷射，其最大功率达到了48kw。由于路宝使用的是165／65r14相对较宽的轮胎，配合其较硬的悬架，在高速行驶时的舒适度比较好，但是在不平路面上的颠簸感就比较明显了。高速行驶时，路宝的发动机噪声虽然经过了处理，但是在转速到达3800r/min时，出现共振点，发动机的噪声会猛然增大，之后随着转速的改变又会慢慢平复，而其风噪此时就凸现出来，超过了发动机的噪声，这一点仍有待改进。

只开过路宝，总体觉得路宝无论在空间、设计上面都要比夏利N3好一些，只不过从产品可靠性、维修便捷性方面，夏利N3是要占些便宜的。