工程规划许可证有效期:法拉力今年还能成为F1车队总冠军吗？

今年是完全不可能了 但是话又说回来FARRARI不拿冠军也好啊 连续拿了那么多次 很多观众都降低了对F1的兴趣了 FIA也作了很多限制FARRARI的规定 目的就是不要让FARRARI垄断F1 让广大车迷看到更加精彩的比赛 这件事情的意义 除了对FARRARI以外 对其他的任何人都是有益的 我本人不是FARRARI车迷 但我是舒米的FANS 我相信明年舒米仍然是冠军最有力的争夺者^-^

法拉利的辉煌战绩

车队冠军次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007

车手冠军次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen(芬兰)；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)

从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。

此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。

1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。

2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。

2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。

2006年F1历史上最成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。

2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题最多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，最后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总冠军。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总冠军。

主观的讲,是不可能。
首先是因为我不看好也不希望^_^

客观的讲，还是不可能。
他们已经落后那么多,而且F2005的竞争力明显无法与雷诺或是麦克拉伦相匹敌,无论是从速度或是调教来讲.主要是因为车不好.
而无论雷诺或是麦克拉伦都有够好的车和够好的人(排出麦克拉伦的不稳定性)，足以争夺车队冠军。
当然排出美国站这样的情况

理论上是还有夺得车队总冠军的希望的,本赛季还剩下土耳其,意大利.比利时,巴西,日本,中国六站大奖赛,法拉利每站都包揽冠亚军的话,每站将收获18分,6站下来的话有 108分,而法拉利现在落后雷诺31分,落后迈克拉伦19分,理论上完全可以拿冠军的,但是以法拉利现在的赛车状况来看,将很难拿到冠军,第一,赛车稳定性不如雷诺,虽然上站雷诺一分未得,但要以后每站都出现这种状况的机率微乎其微,第二,赛车速度不如迈克拉伦,虽然迈坷拉论的稳定性不怎么好,但是凭借已经屡试不爽的进站战术,法拉利也很难占到什么便宜,况且还有普利斯通轮胎在拖后腿了,还有一点是巴里切罗已经和车队解约,下赛季将铁定离队,我们不用怀疑他的职业素养,但这也或多或少可能影响到他在余下来的比赛中的发挥,所以啊,法拉利今年将很难夺得今年的车队总冠军,意识只是本人的个人愚见,没有丝毫诋毁法拉里的意思,请各位法拉利车迷见谅!

我很希望法拉力卫冕，可是……

不行了，迈凯轮和雷诺今年太强了。