aces是什么标准检测:帆船顶风时如何获得动力

在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准

备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。在阵风来临

时，常见的操作技术有三种：
一是保持船体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就

是利用阵风，提高船的速度。采用这种操作技术是遇到较大的风力时。
二是保持航向不变，精力集中“感觉”阵风的风向和风速的变化，及时调整

帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船体的平稳行驶，目的也是

利用阵风提高船的速度。
三是保持帆船行驶时的帆角，用身体控制船体向下风稍微倾斜（特大风速、

难控制船体平衡时除外），然后推舵收帆，使帆船迎风偏转，目的是利用阵风，

抢向上风位置。

在迎风直线驾驶操作中，当遇到阵风未来临时，我们必须先别想着准

设备和技术动作的准备来控制船体的平衡，防止弱现象前阵风时刻。

阵风来临，共同经营三种类型：

首先，以保持船体平衡，放松主帆，稍微拉舵，出风角度的增大，其目的 BR />阵风提高了船的速度。采用这种技术有更大的风。

是保持相同的标题，重点放在“感觉”一阵风风的方向和速度的变化，及时调整

帆的角度，保持船帆的风，调节人的身体保持船体的平稳运行，也旨在

阵风的船，以提高速度。

保持向下略微倾斜（景风，

难以排除时控制船体的平衡），然后推舵礁，风帆船的帆帆船船体车身控制风的角度偏转，目的是利用阵风

抢风位置。

在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准

备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。在阵风来临

时，常见的操作技术有三种：
一是保持船体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就

是利用阵风，提高船的速度。采用这种操作技术是遇到较大的风力时。
二是保持航向不变，精力集中“感觉”阵风的风向和风速的变化，及时调整

帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船体的平稳行驶，目的也是

利用阵风提高船的速度。