鹰潭香江桑拿怎么样:请问海绵为什么能够吸水？

海棉吸水是一种吸附作用.

>> 什么是正价票与特价票
正价票: 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。
2． 特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
>> 什么是单程票与往返票
单程票：指点到点去程票。
往返票：指点到点来回程票。
>> 什么是OPEN票
往返票回程不定日期为OPEN票，回程机票上标记为OPEN字样。客人在国外订好日期后到航空公司贴更改日期条。客人如想购买此种机票，应向机票代理处事先声明，并问清是否免费改期，因为大多数优惠机票是不允许回程OPEN的，改期往往也要收费。
>> 什么是机票的最短、最长停留期限
很多特惠国际机票均要求客人的旅行日期满足最短、最长停留期限的限制，这是指：
最短停留期：客人必须在目的地停留的最短天数。
最长停留期：客人可以在目的地停留的最长天数。
除此以外，有的票价还对出发、往返是周中还是有周末有要求。
>> 什么是'不可签转、不可改期、不可退票'
很多特惠国际机票有一些限制条件，常见有：
不可签转：指出票后不能更改航空公司。
不可改期：指出票后不能更改出发或回程日期。（具体依照航空公司规定）
不可退票：指出票后不能退回程票或全部机票。（具体依照航空公司规定）
>> 什么是儿童票与婴儿票
儿童票规定的年龄为：2-12岁。以起飞日期为准，全票价的百分之五十。
婴儿票规定的年龄为：0-2岁。 以起飞日期为准，全票价的百分之十。
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购买机票时为何要出示身份证

凡是乘飞机的旅客都知道，为了每一位客人的人身安全，乘客登记前必须接受安全检查，即查验乘机人和机票上姓名是否吻合，以及随身携带物品中有无紧运及危险物品。但是，很少有人知道，既然安全检查时必须使用身份证，那么购票时为什么还要出示身份证呢？
据了解，有三方面的原因：其一，旅客购票时须填写购票单，并填上准确的身份证号码，以便在行班不正常或出现意外时，能通过身份证号码了解到旅客的基本情况；其二，人们在日常生活中需要填写自己姓名时，往往使用习惯用字，也就是说容易出现和身份证上音同字不同的情况；其三，身份证有临时、10年、20年和长期4种，对于不常使用身份证的人来说，很少注意它的有效期，这样就有可能在无意中使用过期证件乘机。如果民航工作人员在售票时不查验身份证件，那么上述三种情况就可能造成旅客因姓名不符或证件过期而不能成行，以及遇到意外事故时无法查找真实地址。
因此，为了对广大旅客负责，民航作出规定：旅客在购票时必须出示身份证(含复印件)。其目的是为了避免给旅客造成时间和经济上不必要的损失，让所有乘机旅客都能安全、迅速、舒适的达到目的地。

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为什么要在航班起飞前30分钟停办乘机手续

经常外出的人都知道，坐火车可以在火车发车前几分钟通过检票口进站上车，但为什么乘飞机要在航班起飞前30分钟办乘机手续，大都所知甚少。那么，为什么要规定在航班起飞前30分钟停止办理乘机手续呢？
首先，要明确何谓起飞时间？根据民航有关规定，民航班期时刻表向旅客公布的起飞时间系指地面保障工作完毕，飞机关上客、货舱门的时间，而不是飞机离地升空的时间。
其次，要知道停止办理乘机手续到关机门之间，机场工作人员有哪些工作要做？据了解，主要有以下工作要做：
一是运输值机、配载人员要结算旅客人数、行李件数，结合货运装运情况计算飞机载重，画出平衡表及重心位置，做好舱单后送交机组签字。
二是要将旅客托运的行李核对清楚后装运飞机。
三是要对办完乘机手续的旅客进行安全检查。
四是广播通知旅客到指定登机口检票，并引导旅客登机。如登机旅客须使用摆渡车运送；则耗时要长。
五是清点机上旅客人数、与地面检票情况进行核对。
综上所述，从停止办理乘机手续到关机门这30分钟时间内，机场方面还须做大量的工作。稍有延迟，就可能造成航延误。为让旅客有足够的时间办理乘机手续，民航已在《公共航空运输服务规则》中明确规定，100座以下飞机开始办理乘机手续的时间不迟于起飞前60分钟、100座以上飞机不迟于90分钟。为保证航班正点起飞，机场方面必须严格执行提前30分钟停止办理乘机手续的规定，因此，广大旅客要有牢固的守时意识，按时到机场办理乘机手续，到指定区域侯机。

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航空保险

航空保险是有关飞机各种危险和保险的总称。国际上航空保险大体分为以下几种：
1．承保飞机机体损失物的保险；
2．对乘客及其行李等的损失赔偿责任保险；
3.对飞机以外的第三者的损失赔偿责任保险；
4．对空运货物的损失赔偿责任保险：
5．有关机场设施及业务的损失赔偿责任保险；
6.对飞机保管者的委托飞机的损失赔偿责任保险；
7.飞机制造者、修理者的产品责任保险；
8．承保驾驶员、乘务员、乘客等搭乘飞机中受伤害的伤害保险

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航空气象

影响飞行安全的危险天气一——风切变
风切变即是在短距离内风向、风速发生明显突变的状况。强烈的风切变瞬间可以使飞机过早地或者被迫复飞。在一定条件下还可导致飞机失速和难以操纵的危险，甚至导致飞行事故。

影响飞行安全的危险天气——吹雪
当地面有积雪，强风将积雪吹起飞舞在近地面空中的现象，使得能见度小于10公里，如果雪片被风吹起，高度超过2米，称为高吹雪，如果高度不超过2米，称为低吹雪。

影响飞行安全的危险天气——雷雨
雷雨是在强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种天气现象，这种现象除有较强的降水外，同时还伴有雷声、问电和风的骤变，有时还伴有冰雹。雷雨有以下几类：气团性雷雨分对流性雷雨和地形雷雨；锋面雷雨分为冷锋、锋前、暖锋、静止锋、高空锋雷雨。 雷雨对飞行的影响：雷雨产生颠簸（包括上升、下降气流）、结冰、雷电、冰雹和飑，均给飞行造成很大的困难，严重的使飞机失去控制、损坏、马力减少等危险。

影响飞行安全的危险天气一一结冰
飞机在温度0℃以下的云中飞行时，往往在飞机的外表通风面上凝结冰霜，这种现象叫飞行结冰。在温度低于零度（特别是在0℃至10℃）的云中，存在着大量的过冷水滴。过冷水滴是很少稳定的，一受到震动，就会冻结。当飞机机体表商的温度低于0℃时，碰上些冷水滴，就会产生积冰。结冰对飞行是很危险的。由于冰霜的聚积增加了飞机的重量，更重要的是因为机翼流线型的改变，螺旋桨叶重量的不平衡，或者是汽化器中进气管的封闭，起落架收放困难，无线电天线失去作用，汽化器减少了进气量，降低了飞机马，还可使油门冻结，断绝了油料来源，驾驶舱窗门结冰封闭驾驶员的视线等原因造成飞机失事危险是可以想象的。结冰的形态可以分为明冰、毛冰与雾凇三种。明冰和毛冰最危险。因其牢固，不易排除，而且增长极为迅速，成为最危险的一种积冰。

影响飞行安全的危险天气一一颠簸
颠簸的危害：飞行时的颠簸主要是由于空气的不规则的垂直运动，使飞机上升下沉，由于热力原因造成的颠簸，如午后或太阳辐射最强烈时的颠簸。动力原囚造成的颠簸产生在风切变和强度的气旋流动中。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。

影响飞行安全的危险天气一一台风
台风是热带风暴的一种，发源于接近赤道的海洋上，在适当的条件下，就可以由低压发展成强烈的风暴。台风中飞行，可遇到严重的颠簸，大雨和恶劣的能见度，猛烈的风暴和在着陆时近地面有阵风等危险天气。

影响飞行安全的危险天气——雾
雾是大量的大水滴或小冰晶浮游在近地面空气层中，致使能见度减小的现象。按其浓度分为浓雾和轻雾两种，浓雾雾滴浓度、水平能见度小于100O米；轻雾雾滴的密度比浓雾小，水平能见度大于1 千米，小于10千米。
雾与低云同样不利于飞行，不仅使云高近于零，而且在有浓雾时，能见度也近于零。云雾同样均为极细微水滴所组成，在结冰温度以下时，亦可为冰晶所组成。其水点为雨滴的十分之一至百分之一。云雾之分在于云贴近地面即为雾，雾离地面即为云。雾主要分为气团雾和锋面雾等。

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飞行安全与管理

飞行前主要进行哪些检查？
飞行前需认真进行下列各项工作：
1.航空器重量及状态；
2.固定驾驶舱内可移动之器物、所有控制系统均处于放松状态；
3.依照飞行手册，逐项认真检查；
4.检查计划中飞行所需之燃油供应，计算出起飞及爬高所需之15分钟燃油储备，以及在目的地上空等待所需之45分钟燃油储备；
5．从油箱底部或引擎下方之抽油阀提取油样，置于透明容器内化验燃油含衣及杂质量。

大中小型飞机在空中的活动范围
天上飞的航空器和马路上跑的汽车一样，也有自己的“交通规则”。机型不同，其航行高度也不同。3000米以下，一般是小型飞机的活动范围； 3OOO米以上则是大中型飞机的活动范围。所谓的“超低空飞行”是指距离地面或水面5~10O米米；所谓“低空飞行”是指距离地面或水面100~1000米；以此类推，“中空飞行”1000~7000米;高空飞行”指7000~12000米；“平流层飞行”指12 000米以上。飞机彼此问必须保持一定的垂直间隔，我国民航现行规定6000米以上高空飞行，垂直间隔为600米，以确保飞行安全和交通畅。

空中交通最安全
中外大量的调查与研究事实证明，空中交通最安全。如，中国国际航空公司已保持了45年的安全记录。美国也曾对航空安全作过统计，在26个月中，美国主要航空公司完成客运量5亿多人次，旅客周转量54多亿人英里，起降1千万架次，而没有发生过重大客机事故。事实证明，航空运输的安全系数在各种交通工具中是最高的，比铁路高4倍，比公路高15倍，比出租车和小轿车高132倍。

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航空运输市场

国内航线的分布特征
国内航线的分布有以下特征：
（1）我国国内航线集中分布于哈尔滨——北京一一一西安一一一成都一一一昆明一线以东的地区。其中又以北京、上海、广州的三角地带最为密集。整体上看，航线密度由东向西逐渐减小。
（2）航线多以城市对为主，以大，中城市为辐射中心为辅。
（3）国内主要航线多呈南北向兮布，在此基础上，又有部分航线从沿海向内陆延伸，呈东西向分布。

中国国际航线的分布特征
中国国际航线的分布有以下特点：
（1）中国的国际航线以北京为中心，通过上海、广州、乌鲁木齐、大连、昆明、厦门等航空口岸向东、西、南三面辐射。
（2）国际航线的主流呈东西向。向东连接日本、北美，向西连接了中东、欧洲。它是北半球航空圈带的重要组成部分。
（3）中国的国际航线是亚太地区航空运输网的重要组成部什，它与南亚、东南亚、澳大利亚等地有密切的联系。

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飞机顺风会掉下来吗

甚至民航系统内也有人这么讲。但是事实是这样吗？
送人上飞机说了“一路顺风”几个字飞机就会掉下来是非常可笑的。这是被人误传的缪论。其实略晓飞行原理的人都知道，飞机之所以能飞必须要有足够的升力，而升力的产生又必须要求飞机与空气产生相对运动，这种相对运动就是我们通常所说的：空速。飞机在地面滑跑时，受地面的制约风向风速确会影响空速，而且大多数的飞机再起降过程中又都要在地面上滑跑一段距离，这时顺风会使飞机在地面的滑跑距离增长。然滑跑的距离是有限的，为了保证飞行安全，除特殊情况以外，飞机是绝对禁止顺风起降的。这点是飞行基本常识，飞行指挥员再清楚不过了，所以飞行中是不会顺风起降的。至于飞机离地后，除了在大气中“随波逐流”外，还在发动机的巨大的推力下达到规定的速度，产生足够得升力。这是飞机相对地面的速度也就是我们所说的“地速”。即空速加上飞机运动方向的风速（顺风为正，逆风为负），此时风向风速不在对空速产生影响。如果在顺风飞行中飞行，则如顺江而下的船只既快又省油。无论对于航空公司还是乘客都是求之不得的事
所以“飞机顺风飞掉下来”的说法只不过是外行人的一种外行话。因此，前往机场送亲友的朋友完全可以放心大胆地说“祝你一路顺风”！

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机票的种类

外航的机票种类极多，且每一地区的航线，&127;都根据市场情况而产生不同的机票种类；各有不同的用途、票价、限制、以适应旅客的需求、消费能力。
(一)普通一年期机票（NORMAL FARE） 主要分头等票，商务票（BUSINESS CLASS）及经济票三种。有限期为一年。
这种机票购买时不须指定航班，持票人如已持有护照、出国证明及目的地的签证，只需启程前订位，经确认机位后，便可按时登机出发。按票面价购入的普通一年期机票，可以换乘其他航空公司的航班，一般来说，普通一年期机票票价较高，但灵活方便，没有太多限制，时间上较易掌握，若预计途中可能随时改变路线、时间的话，以购买普通一年期机票较好，虽然票价较高，但物有所值；所节省的时间及其灵活可能比购买特价票更划算，且退票时较为有利。

(二)旅游机票（EXCURSION FARE） 其票价一般比普通一年期机票较廉，但限制较多；例如只售来回票而不能购买单程，不能更改目的地等，其票价分中途停站及不停站两种，中途容许停站的票价较贵，持票人一定要在目的地停留一段时间；还要在规定机票有效期内回程；例如香港伦敦的旅游机票为90天内有效，即持票人必须在此限期内回程，否则机票失效；又旅游机票的限制视乎每一条航线而有不同限制，有些旅游票亦有最少停留目的地若干日的限制；例如有限期为7至30天的，即表示持票人在目的地最少必须停留7天，而必须在30天内有效期内回程；21天或60天内有效者，以此类推。购买此种机票时，应该详细了解有效期，以免机票因过期失效，回程要另行买票，招致损失。

(三)团体机票（GROUP FARE/GROUP INCLUSIVE TOUR/GV FARE）
由航空公司委托的旅行社作为指定代理，事先向航空公司订下若干数目的机位，作为举办团体旅行之用。按规定这种团体机票不能出售与个别旅游人士，但实际上，某些航线上的特价机票，事实是团体机票而通过指定的代理出售。但购买时应该注意其有效及能否退回程票。因为某些团体票在机票上注明不能退款，如因签证或其他原因延误，引致不能出发或回程，则损失很大，必须小心注意。

(四)包机机票（CHARTERED FLIGHT FARE） 包机公司或旅行社向航空公司包下整架或部分飞机座位，以供旅客乘搭。这类机票的票价及营运限制，均由包机公司或旅行社自行订购

事实是水通过海棉的中间空隙渗入到了海棉里

呵呵 从根本上说是应为海面有孔啊

虹吸 understand？