查人人中国名人网柳州场站四站连:求助!急急急!
来源：百度文库 编辑：查人人中国名人网 时间：2024/05/12 05:48:43
电喷两阀捷达王清洗完节气门之后,怠速持续偏高至3000-4000转,电脑检测匹配无效,请教高手们给分析分析是怎么回事,谢谢!
调整发动机怠速可通过节气门开关调节螺钉调整，其怠速额定值为850±50r/min。调整怠速时，发动机机油温度至少60℃以上，达到工作温度，阻风门开足，远光灯打开，关掉其它用电电器，并关掉空调，拨下节气门罩盖后端的曲轴箱通风软管，点火系调整正常等情况下进行。一氧化碳含量的调整是通过怠速主喷油量调整螺钉进行，其额定值为1.0±0.5%，均是借助于转速表和一氧化碳含量检测仪等专用仪表进行检测的。
另外:看看氧传感器的保险丝继电器坏了没有?观注“2位置”的λ传感器的电压，将有三种情况：
⑴电压不断地在0.1-1.0V之间跳动，一分钟约变化20次，λ调节正常。
⑵0.1-0.3V残余氧较多，混合气稀，0.7-1.0V残余氧较少，混合气浓。
⑶电压保持在0.45-0.5V时，传感器不工作。
实测时一车“λ电压”在0.45-.05V；一车在0.7-1.0V之间且变化缓慢。说明氧传感器没有参与发动机的管理系统或它向电脑发出了错误的修正信号。这时首先要测试λ传感器的加热： 用电阻表测 1-2间的电阻,正常时为1-5Ω，温度上升时，电阻迅速升高。如果是通路，再检测加热电源，将电压表接在“1”和接地点间，应为电源电压。如果两项检测都正常，还应检测传感器信号线路的电压，拔下传感器插头；电压表选择“2V”的量程接在电脑侧的λ插头3和4端之间，打开点火钥匙，标准值为：450±50mv，如果数值不对且线路正常.不妨用新氧传感器试一试.
还是节气门的问题
去看看氧传感器坏了没有
1.节气门发卡，可能在拆装的过程中，人为造了故障。
2.检查油门拉线是否滑畅？它极可能造成你的爱车节气阀门回位不好。
第一，换地，不要在原来的修车行，换换地方做检查。
第二，发动机上有一个橡胶管，用老虎嵌子夹住，再加油，就可以调好。